Форум украинского Чери клуба: Технічні характеристики вузлів Chery QQ3 - Форум украинского Чери клуба

Весельчак: Для зручності в цій темі зібрана інформація про технічні характеристики вузлів Chery QQ3.


Підшипники

Ступичні підшипники:
Зовнішній діаметр: 68мм;
Внутрішній діаметр: 39мм;
Ширина обойми: 37мм.

Варіанти підбору:
"KYK bearings" 4T-CRI-0868
KRONER | K151301
AUDI 80/90 85-4/88;
VW Passat-2 74-88
мазда626,
ауди80 74-88 г.в. код К151301 Но в ауди наружный размер на доли мм меньше,хотя расияне всё равно ставят.

Або: Подшипники на Подшипник.py <span class="inv"><![CDATA[<noindex>]]></span>Ссылка<span class="inv"><![CDATA[</noindex>]]></span>

Поворотний підшипник стойки амортизатора:
Діаметри: Внутрішній = 18мм, Зовнішній = 49мм.
Товщина: В центрі = 10мм, Скраю = 3мм (має форму НЛО).
Матеріал: Пластмаса.
Конструкція: Між верхньою і нижньою кришками обертається шайба з густою змазкою.

Ступичні Шпильки (для кріплення коліс)
Підходять від Mazda 3, Mazda 6 - тільки разом зі своїми гайками. КуКушечні гайки мають інший крок різьби.

Колесні диски:
№C6 68Y570 13x5J ET45

Колеса:
165/70 R13.
175\75 R13. (если сзади посадить троих, то на буграх может немножко доставать до задней арки на больших буграх и хорошей скорости!!!!!!!!!!)

Свічки запалювання:
NGK - BKR5E - это модель классической компоновки с искровым зазором 0.9мм,
NGK BKR5EК, NGK BKR5E-11 - с зазором 1.1мм (такие свечи идут на многих новых микролитражных японцах).
NGK BCPR 6 E, NGK BKR6E-11.

Denso K20PR-U11, W20EPR-U и более навёрнутые IK20 и VK20.

Bosh SUPER PLUS FR7 DCX+ Yttrium Зазор 1.1 мм, Bosh FR8-LDC.

АУ17ДВРМ Зазор 1.0

Прокладка выпускного коллектора
Которая между выпускным коллектором и "штанами" (приемной трубой 1-го катализатора) - подходит прокладка впускного коллектора МАЗ.
Все прокладки ходят дольше, если их дополнительно садить на соответствующий герметик!

Пружини:

Задня пружина QQ зроблена з прута товщиною 11 мм, висота пружини 30 см, наружний діаметр нижнього витка 105 мм. Матізовська посилена пружина така сама як рідна на QQ.

KAYABA RC2133-перед;
KAYABA RH6064-зад;

LESJOFORS 40-177-08-перед;
LESJOFORS 40-177-07-зад;

Амортизатори:
Заводской номер детали 96316745. 96316746.
Заводской номер детали 96610020. 96610019.

AL-KO -Пер. лев. 3110l
AL-KO -Пер. прав. 3110D

Bilstein-Пер. лев.--B4 Gas--VNE-5012
Bilstein-Пер. прав.-B4 Gas--VNE-5013
Bilstein-Задний-----B4 Gas--BNE-6504

BOGE-Пер. лев.--30-C95-A
BOGE-Пер. прав.-30-C94-A
BOGE-Задний-----30-C96-A

GABRIEL -Пер. лев. G35300
GABRIEL -Пер. прав. G35295

KAYABA -Пер. лев. 632117L
KAYABA -Пер. прав. 632116R
KAYABA -Пер. лев. 332101L (з АБС)
KAYABA -Пер. прав. 332100R (з АБС)
KAYABA 343304 (зад)

LIPMESA -Пер. лев. 129719
LIPMESA -Пер. прав. 129720

MONROE-Пер. лев.--Reflex--E4744L
MONROE-Пер. прав.-Reflex--E4743R
MONROE-Задний-----Reflex--E1251

SACHS-Пер. лев.--290 785
SACHS-Пер. прав.-290 784
SACHS-Задний-----290 788

SCT -Пер. лев. Z 3110L
SCT -Пер. прав. Z 3110R

Динаміки:
Передние ( в дверях ) :
Размер, дюйм: 4" ( 10 см )
Сопротивление, Ом: 4
Мощность, Китайских Ватт: 20

Задние ( на полке ):
Размер, дюйм: 4х6" ( 10х16 см )
Сопротивление, Ом: 6
Мощность, Китайских Ватт: 25

Ремень генератора
Ремень 4РК770 не подходит на базовую КУКУшку, проверил на своем опыте.

Вот размеры ремней которые я переписал с родных:
Ремень генератора: 4РК740
Ремень кондиционера: 4РК945

Гальма:
Передние колодки подходят от Матиза или Ланоса;
Задние колодки и тормозные цилиндры от Матиза.

Фільтри:
Масляный - от Матиза после2004 г.в.или аналоги их очень много:
- OP564;
- FX143 и аналоги;
- K&N (KN-148).

Воздушный - от матиза.
Топливный - матиз, авео, например FF0069

Крестовина рулевого вала
ВАЗ (классика)

Гофра вихлопної труби
Розміри: довжина = 200мм , діаметр труби "штанів" = 45мм , діаметр гофри = 77мм .

Топливный насос
Один к одному подходит с Гольфа 4. Цена около 250 грн.

Інше:
- Так называемая "жабка" (включает стоп-сигналы) - один в один от Деу (Матиз, Нексия и наверное все Опеля).
- Кліпса, яка утримує упор капота в складеному стані - підходить від Ланоса.


Технічні рідини:
Моторное масло = 3,5 л. He ниже SAE 5W30 класс кач. по АРІ не ниже SL
Масло в КПП = 2,1 л. Transmission Oil GL-4 SAE25
Охлаждающая система = 4,5 л. Антифриз на основе этиленгликоля
Тормозная система = 0.45 л. Тип тормозной жидкости - DOT 4
Гидроусилитель руля = 1 л. ATF Dexron III
Система кондиционирования = 500 г. Хладагент R134а.[/url]

Склоочисники:
Переді: 40 та 53 см
Задній: 35 см

Прокладка глушителя, штаны-катализатор S11-1205311

Сообщение отредактировал livci: 05 Февраль 2012 - 23:00

Какое межболтовое расстояние у наших дисков? (PCD)? :19:
У кого есть точные данные?

4*114.3, как у Матиза, ступица 69.1мм, ширина 5 дюймов

Максимум что можно поставить на наши авто в Украине, это 15" 4*114.3 6,5J ET40, с резиной 195/45 R15.
Теоретически влезут и 16", но резины не достать и придется сзади делать отрицательный развал, что тоже недешевое удовольствие

Вопрос по ремню привода ГРМ. Я купил на станции УкрАвто ремень с маркировкой Р372-1007081 производства Gates. 372 - это движок 0.8? Как маркируется ремень для движка 1.1? Его номер должен начинаться с 472...? Данила написал, что ремень от 0,8 не подойдет на 1.1...

А где все остальные характеристики узлов???? Пропали? БЫл же большой список.

Весельчак: Додав в перший пост.

Сообщение отредактировал Весельчак: 19 Март 2009 - 21:37

и интересно узнать о роботизированной коробке, кто взят донором?

Гофра выхлопной системы. брал размерами 200х45

порядок действий:
1) снимаем трубу с гофрой (фланец возле штанов, фланец под машиной - перед 2м катализатором)
2) обрезаем сразу за "щёчками" старой гофры. если много отрезать, 200 будет маловато
3) прихватываем новую гофру к трубе идущей к штанам.
4) крепим (слегка) трубу с гофрой , далее крепим вторую трубу и по месту прихватываем второй конец гофры ко второй трубе.
5) снимем аккуратно получившуюся конструкцию
6) провариваем
7) собираем и наслаждаемся тихой работой машинки.

перед всеми работами исчо раз проверить все замеры!!! всяко бывает

Вчера менял прокладку выпуска.Брал ГАЗелевскую.Диаметр металлического кольца заметно больший,чем в родной КуКушкиной.Проушены под шпильки совпали.Короче,после установки (+с термостойким герметиком) особых изменений не заметил.Т.к. спешил,не было возможности внимательно всё обсмотреть и проанализировать.На днях постараюсь выделить время для более детального осмотра.Возможно у меня проблема в гофре.

Интересуют размеры сальников коленвала - есть где-то эта инфа? Кто-то уже сталкивался?

Втулка реактивной тяги подходит от AUDI 80/100

Кто знает какие на Кукушках углы установки колес?!!!
В инструкции на сайте написано:
1. Угол продольного наклона оси: 3°.15"+/- 30"
2. Развал: 1°+/- 30"
3. Схождение: 10" +/- 10"

Что-то здесь не так!!!

Ну так поможет мне кто нибудь или где?!!!
Лично меня интересует развал. И подозреваю что ошибка в знаке. Должно быть -1°+/- 30".
Просто у меня на левом колесе развал +1, а на правом 0.
На сервисе сказали что обычно делают развал немного в минусах.
Стенд Бош, развал выставлялся по машине Шевролет (Деу) Матиз (1998-2001)
Его данные:
1. +2°48"+/- 30"
2. 0°30" +/- 30"
3. 0°10" +/- 10"

Читай "мурзилку", т.е инструкцию которая идет с машинкой, мне делали развал на по ней, у мастера вопросов не возникло.

А конкретнее?
В моей инструкции ничего такого нет!!!
По моим данным замечания есть?
Давайте пополним технические характеристики точными данными!

Дивимось стор. 70 мануалу  rozval_kolis.JPG (62,81К)
Количество загрузок:: 59

Ну вот! Значит данные у меня правильные, а выставляли мне не правильно!!!

Данила (2.3.2009, 21:53) писал:

странно конечно что у меня на QQ разботовка 4*98, наверно у меня машинка особенная??? еще человечек тоже на куку, говорит и у него разболтовка 4*98

Сообщение отредактировал Senijka: 15 Февраль 2010 - 19:40

Люди,кто нибудь может сказать 100% разболтовку????

1. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ (МАСЛО) ДЛЯ EZ DRIVE.
Используется масло ELF RENAULT MATIC D3 SYN DEXRON, объем 0,6 л.
Это полусинтетика для автоматических коробок передач. Долить или такое-же, или что-нибудь похожее. Я купил на замену ENEOS ATF DEXRON III, тоже п/синтетика. По тестам на масла оно лучшее в группе (это утверждаю не я), при -30 град оно чуть пожиже чем родное, при +20 град вязкости одинаковые. Я смешивал эти два масла - они смешиваются нормально (просто готовлюсь к замене, а при замене всё равно останется часть старого масла, вот и экспериментировал. Температура перевалит за плюс - заменю: старое чуть помутнело от обкатки).
В мануале про замену ни слова, но всякий новый механизм прирабатывается и масло при этом загрязняется. Вот в ГУРе рекомендуют через 10 тыс.км сменить жидкость, и я думаю в приводе надо так-же. Плюс к тому надо-бы промыть фильтр, но где он там и как его снять - большая загадка сия.

2. Если про привод, то объём я указал. Если про КПП, то она механическая. Туда надо 2.1 литра масла 75W90 GL-4. Я заменил на 2500 км, т.к. старое было как краска-серебрянка. Залил RAVENOL TSG LS 75W-90 GL-4 п/синт.

Кто знает, подскажите какой размер или номер подшипников на генераторе?