Форум украинского Чери клуба: Бензонасос Амулета. Снятие и чистка. - Форум украинского Чери клуба

  Пробег 72 т. Вчера захотел почистить сеточку бензонасоса,при прогреве появились какие то рывки...в общем нестабильная работа ДВС. Сняли бензонасос, пока разобрались как его разобрать, чтобы добраться до сеточки....Когда добрались, то в стакане где он стоит оказалось столько грязи, что я решил  создать эту тему  и предложить всем у кого пробег уже достаточно большой  и ещё не чистили его то обязательно это сделать. Работы там на 20 минут. Но есть одно но! Мы так и не смогли снять саму сеточку , похоже она у нас не съёмная! Промыли сам стакан бензонасоса в котором он стоит. 

Сообщение отредактировал AURA: 14 Май 2012 - 08:41

Если кто то снимал сеточку - расскажите как!  Если кому то нужен порядок снятия и разборки - сборки бензонасоса Винт 777 думаю опишет процесс. 

Сообщение отредактировал AURA: 14 Май 2012 - 08:43

Жду описания! Пробег 63300, еще не чистил...

Очень интересно, давно хотел ето зделать , жду описания!!!!!

Окей. Уговорили.
Но не помню, где-то есть фото с разобранным насосом.

Надеюсь, что не нужно писать, где находится сам насос, и как до него добраться.
Главное не отломать патрубки. На одном патрубке есть две защелки на другом одна. Снимаются они туговато (это предупреждение). Дальше откручиваем сам насос. Во время изъятия насоса из бака главное не повредить сам поплавок. Он немного торчит в сторону.
Удаляем оставшийся бензин из стакана насоса.
Теперь нужно немного усилия чтобы освободить саму крышку от стакана. Есть две металлические направляющие, одна из них с пружинкой.
Найти сам датчик уровня топлива не трудно, к нему идет куча проводов. На нем две защелки. Освобождаем их и вынимаем датчик вверх по направляющим.
В стакане находится сам моторчик, который крепиться по бокам стакана тремя лапками. Их нужно вдавить с наружи, и потом аккуратно вынимаем весь моторчик вверх.
Весь процесс нужно делать аккуратно. Так, как не известно, как поведет себя пласмас.
После промывки стакана начинаем собирать в обратном порядке.
Еще одно предупреждение! Сами трубки, по которым протекает топливо очень жесткие!!! Желательно как можно меньше их изгибать.

Будут трудности, заезжайте в «Кафе Карбюратор».

В связи с последними событиями на форуме, было утеряно это сообщение.
Благо, что я сохранил его и теперь выкладываю обратно.



Но не помню, где-то есть фото с разобранным насосом.

Надеюсь, что не нужно писать, где находится сам насос, и как до него добраться.
Главное не отломать патрубки. На одном патрубке есть две защелки на другом одна. Снимаются они туговато (это предупреждение). Дальше откручиваем сам насос. Во время изъятия насоса из бака главное не повредить сам поплавок. Он немного торчит в сторону.
Удаляем оставшийся бензин из стакана насоса.
Теперь нужно немного усилия чтобы освободить саму крышку от стакана. Есть две металлические направляющие, одна из них с пружинкой.
Найти сам датчик уровня топлива не трудно, к нему идет куча проводов. На нем две защелки. Освобождаем их и вынимаем датчик вверх по направляющим.
В стакане находится сам моторчик, который крепиться по бокам стакана тремя лапками. Их нужно вдавить с наружи, и потом аккуратно вынимаем весь моторчик вверх.
Весь процесс нужно делать аккуратно. Так, как не известно, как поведет себя пласмас.
После промывки стакана начинаем собирать в обратном порядке.
Еще одно предупреждение! Сами трубки, по которым протекает топливо очень жесткие!!! Желательно как можно меньше их изгибать.

Будут трудности, заезжайте в «Кафе Карбюратор».

MC85, посмотри по этой ссылке, там все написано порядок: Бензонасос Амулета. Снятие и чистка

Сообщение отредактировал Mick_Nitch: 23 Ноябрь 2010 - 12:34

Благодарю!

Прочитав внимательно наш и российский форум сделал вывод если стрелка показания топлива лежит на нуле при полном баке - значит утонул поплавок. Времени и средств было мало решил делать мало бюджетный вариант. К поплавку пластиковым хомутом прикрепил тюбик от глазолина пустой. Собрал и включил и заработало. Точность показаний не проверял но по крайней мере я ничего не гнул и думаю сбить ничего не должен был.

уже писал, что один раз лечил поплавок заменой на родной б/у, помогло на время. Сегодня поменял на тигговский. Он пластиковый и не тонет. А еще он прекрасно становится без доработок
http://s010.radikal.ru/i312/1101/46/70ef66a4a02b.jpg
Все отлично работает.
Прошу обратить внимание на то, что не рекомендуется снимать насос при полном баке, бенз в багажник польется :D
а вот фото доп массы, на всякий случай кто не знает
http://s005.radikal.ru/i210/1101/4c/e482433ab79d.jpg

Сообщение отредактировал MAV: 16 Январь 2011 - 00:26

и еще, сетка снимается, но очень туго. Мне ее сегодня продули под давлением бензином, типа через пулевизатор. Стала как новая

MAV (16 Январь 2011 - 00:25) писал:

подтверждаю я так и сделал, залил полный бак думал поплавок потом выставлять легче будет по полному баку. Но все получилось как написано выше, теперь жду пока запах бензина выветриться. Но показания не очень правильные, грешу на то, что пузырек от глазолина я прикрутил сверху. Посмотрим как покажет себя на пустом баке, когда выкатаю напишу.

У меня проблема другая. Топливный насос не включается. По схеме нашел реле и предохранитель на 15А, а на машине не могу найти. Подскажите, кто знает.

Под защитным кожухом внизу лобового стекла (водительская сторона), где рычаги дворников, там увидишь за ЭБУ...

Сообщение отредактировал Pers77: 25 Март 2011 - 12:07

да там три предохранителя если не ошибаюсь первый со стороны водителя

А кто может дать ответ на вопрос о давлении топлива в системе? Каким-то боком после ремонта трубочки в бензонасосе перестала заводиться машинка с первого раза. Заводится хорошо с 3-го раза. Раньше такого никогда не было. После завода работает стабильно, горит чек! Думаю что накрылся какой-то датчик давления в система? Кто знает где он стоит и есть ли он вообще? Спасибо.

Я свою систему перековырял уже всю.Датчика никакого нет,Есть моторчик бензонасоса,клапан обратного давления или регулятор давления топлива кому как нравится,топливопровод,фильтр и рампа с форсунками.Давление в системе должно быть в районе 3,5.

возьми обычный манометр прикрути на шланг подачи топлива на инжектор и померяй, 3,5 и выше - хорошо

Я поменял моторчик на 2110 бо старый приказал долго жить, теперь давка 3,9 :18:

При работе двигателя на газе, бензонасос все равно работает, хоть и без нагрузки прогоняя бензин по обратке. Пришла в голову мысль отключать его. При езде в городе это не нужно делать, так как приходиться часто пользоваться переключателем. Это выгодно при длительных и частых поездках за городом.Эту операцию проделал знакомый электрик установив двухпозиционный переключатель на боковой стенке полки для перчаток.Пучок проводов находится со стороны водителя.