Форум украинского Чери клуба: Черный Tiggo 1,8 Из Харькова - Форум украинского Чери клуба

Сегодня забрал своего тигра из салона.

Машина конечно бомба - высокая, просторная, и.д. Но есть и ложка дегтя. Проехал 2 км и загорелась лампа ошибка двигателя. У меня конечно были сомнения в надежности китая, но так чтобы через 2 км... этого я не ожидал. Я по началу не расстроился поехал на СТО Песочин, чтобы считали ошибку, но и тут жопа. СТО песочин оказывается даже ошибку двигателя считать не могут, а в салоне мне говорили, что можно обслуживаться там, да и на сайте чери написано.

Завтра даже и не знаю куда ехать, оформлять машину в ГАИ или сразу на СТО ехать?

Себе верить, ну еще Боцману. ))

ПыСы А если вы до 10 тыс за месяц накатаете будете пол-года или год ждать до прохождения ТО?

пробег 3800 км

с наступлениями морозов стали очень плохо открываться и закрываться задние двери, такое впечатление что замерзла смазка в петлях. Не понятно как бороться с этой бякой, двери разбирать что ли?

Вылез еще один нюанс зимней эксплуатации ТИГГО. При морозе ниже -15 градусов заводится с трудом. Вернее заводится нормально, но начинает троить и пытается заглохнуть. Если заглушить движок то второй раз запускается нормально. Полез на соседний форум наших российских братьев, а там эта проблемка очень хорошо известна, только вот решения как с ней бороться до сих пор нет. Вернее многие склоняются с тому, что это все происходит из-за прошивки, которая дает заниженные обороты при низких температурах. Но лечится это только перепрошивкой эбу, а делать это как-то не хочется, во первых дорого, а во вторых как-то сыкотно.

На всякий случай заправился 95-м В-Пауэром на Шеле и жду морозов чтобы проверить, может это из-за плохого бенза было?

Bucha (30 Январь 2012 - 12:25) писал:

Похоже что на новых тигах китайцы ставят теже ограничители двери.
Это не петли, в ограничителях дубеет резиновые "кубики" прижимающие ролики (есть тема соответствующая).
бороться бесполезно, разбирать тоже, брызгать маслом внутрь тоже не советую, резина разбухнет, превратится в "сырую" и будет ещё хуже (приклинивать при меньших морозах). Тут или ждать пока "притрётся" (значительно выработаются ролики), искать замену резиновым "пружинам" или подбирать другой ограничитель.

Сообщение отредактировал Winston: 01 Февраль 2012 - 13:26

Winston (01 Февраль 2012 - 13:25) писал:

Поздно :)

Уже забрызгал ВД40, результата 0 :)

мне помогла эта смазка, брал в эпицентре, при -23 нормально стали открываться задние двери, насколько хватит не знаю, брал вообще смазывать направляющие в суппортах

kaysee (03 Февраль 2012 - 14:35) писал:

Силикон - "это есть всегда карашо. Если без силикона не влезет?!

А зимой надо заливать Евро. Буча.

Сообщение отредактировал anstrelll: 08 Февраль 2012 - 17:43

Лью сейчас 95 евро на ОККО, заводится нормально. Теперь я понял почему на лючке бензобака написано что лить надо 95. Когда было тепло разницы по поведению машины между 92 и 95 нет вообще, а расход на 92 даже меньше. А вот в мороз разница на лицо :)

Пробег 5200 км

На 5000 загорелся гаечный ключ, на российском форуме прочитал как его погасить его :)

уже несколько тысяч км меня просто убивает сверчек в торпеде слева около стойки. Раньше это был просто звук детской погремушки, но последнее время он усилился и сил больше не было терпеть его. На российском форуме прочитал, что этот звук издает стекло в месте где к нему прилегает уплотнительная резинка. Вчера снял жабо, помыл, удалил клинышки, все смазал силиконовой смазкой. Сегодня с утра в салоне тишина, но вечером начал опять слышать сверчка (правда тихо). Что с ним делать - не знаю!!!

В субботу в эпицентре купил ветровики - 158 грн. Пока еще не клеил.

Перед эпицентром поставил машину в лужу, когда вышел из магазина и подошел к машине обратил внимание, что на воде появился характерный масляный узор. Заглянул под машину - на защите следы масла, прямо под масленым фильтром. Визуально фильтр в масле, может недокрутили на ТО0? Чтобы проверить закручен ли фильтр надо снимать защиту, а у меня ямы нет. Уровень масла в норме.

Сообщение отредактировал Bucha: 19 Март 2012 - 19:59

После моих манипуляций сверчки появились не только с левой стороны торпеды но и по центру и справа :23:

Сверчки размножаются в торпеде!!!

Похоже я скоро сойду с ума.

Цитата

Цитата

такой же "колышек" есть на против водителя ;)

Попробуйте использовать поисковик форума! ;)
з.ы.Кликните на цитаты откроются темы в которых обсуждались данные вопросы.

Сообщение отредактировал ПаНдА: 20 Март 2012 - 11:50

Вот стало теплеть и я таки наклеил ветровики. Передние ветровики очень плохо подошли, покупать в эпицентре - не рекомендую! У меня на прошлой машине были ветровики, впечатления о них остались самые хорошие. О новых ветровиках могу сказать что это лажа полная. Передние ветровики зачем-то имеют изгиб во внутрь, поэтому потоки воздуха закручиваются и направляются в окно, т.е. свою прямую функцию ветровики не выполняют, а на оборот! Плюс к этому еще и дикий шум при скорости около сотни, теперь с приоткрытыми стеклами ехать нельзя, даже музыку не слышно. Короче надо отдирать ветровики и покупать новые.

Кстати никому не нужны почти новые ветровики на Тигго? отдам не дорого :)

Вчера при заезде во двор зацепил дом,поцарапал бампер и крыло, обидно до соплей. Сегодня купил реставрационный карандаш черного цвета код 601, и подкрасил царапины, получилось хреново.

В понедельник решил пропылесосить салон, для этого были сняты задние сидухи. Решил заглянуть под ковралин под задним диваном, интересно было увидеть на сколько хороша штатная шумоизоляция - там её просто нет. Моему удивлению небыло предела когда оказалось, что под левой половиной сидухи находится бомболюк, в котором есть круглое отверстие диаметром около 40мм. Так вот это отверстие по замыслу разработчиков закрывается резиновой заглушкой, а в моем экземпляре эта заглушка была не полностью закрыта резинкой, и тупо была дырка наружу!!! вокруг дырки уже скопилась грязь и пыль. Поэтому и была так громко слышна работа задней подвески. Короче я эту резиновую пробку вставил как положено, а под ковролин напихал синтепона, это новое слово в шумоизоляции :)

Но это еще не все, у меня в гараже валялся туристический коврик типа такого

http://mirsovet.ru/images/stories/2011/camping_foam_mat_2.jpg

так вот я отрезал от него половину и положил на штатную виброизоляцию в багажнике между колесными арками :)

Проехался - песня! реально стало тише и комфортнее :rolleyes:

пока были сняты сидухи, я нашел все места где были подтерания пластика и проклеил антискрипом. Самый главный сверчок так и не пропал, жена говорит что это из под водительского кресла идет звук. Надо будет еще заняться этим сверчком. Кстати как потеплело сверчок от лобового стекла пропал, может умер от жары, а может это из-за того, что я таки поменял андапки в жабо на другие (большего диаметра)

Сообщение отредактировал Bucha: 03 Май 2012 - 21:12

Месяц назад прошел ТО1, 1100 грн
Поменяли масло и фильтры. Дорого.

Снял ветровики, сильно шумели при скорости выше 100. Надо купить ветровики другой фирмы.

В воскресенье не поленился и пропылесосил салон. Теперь чистота и порядок.

Машина радует.

Похолодало. Переобулся в зимнюю резину. Залез проверить жидкости и увидел, что охлаждающая жидкость на отметке МИН может даже чуть ниже. Может кто-то знает что заливают в наши тигры при продаже? Я охлаждающую жидкость еще не менял, по цвету бледно голубая.