Форум украинского Чери клуба: Данила И ...не Поверите - Бортовой Журнал Его...амулета - Форум украинского Чери клуба

Вот так вот судьба возвращает все на круги своя. Вот так вот после владения третьим в моей истории Фордом я пересел на второй в своей истории и двенадцатый в общей сложности собственный автомобиль марки Чери, блеать :)

Описывать причины покупки не буду, сделал это в другой ветке.
Разберемся с пациентом.
Итак.

Чери Амулет, по паспорту 2007 выпуска, черный с черным салоном, комплектация максимальная, пробег 83000 км.
Допы, которые достались вместе с машиной - двусторонняя сигнализация, магнитола Пионер, тонировка, защита двигателя.
Пациент скорее жив, чем мертв. Вроде все работает.

Впечатления. Пипец.... это ж, блин, после Скорпио на коже-роже-климате... ладно, знал, что покупаю :) Главное это - машина едет, все кнопки нажимаются, стекла опускаются и подыммаются, дворники трут, кондиционер вот только подвел, гад... не включается, хотя кнопка нажимается и лампочка горит. Эд сказал, возможно считает что температура слишком низкая. ХЗ, будем разбираться. В остальном волнуют только слишком ватные тормоза, или это после автомата так кажется? И руль чуть повернут вправо. Остальное все живое.

Завтра-послезавтра планируется заменить масло, все фильтра, проверить тормоза, купить комплект летней резины. Вро де пока все.

Ну и пару вопросов еще - какое масло в двигателе? Какой НЕ китайский масляный фильтр подходит? Сколько ремней покупать под замену (в Форде на ГРМ была цепь, на все остальное был один огромной длины ремень)? Ремень ГРМ, кондиционера или ... короче, сколько их там?
За ответы заранее спасибо, буду осваиваться с машиной.

Пы.СЫ. Впечатления от езды вполне ничего - едет, никуда не тянет, подвеска работает, правда в районе 3000об/мин двигатель как-то "подвисает" немного, но по-моему это беда базовой прошивки? О, и перепрошиться тоже не помешает.

Пока вроде все

Сообщение отредактировал Данила: 26 Февраль 2012 - 18:52

Прошивка первым делом. А с ремнем ГРМ повнимательней - ахиллесова пята. Удачи!

Мне бы это... номера, пароли, явки :) Ремень ГРМ в любом случае буду менять. Ладно, щас по Амулетовской ветке буду рыскать :)

Я сидел на синтетике Равенол, но думаю ты можешь и Мотюл залить. Производителей ремней не нам тебя учить выбирать)))) Все номера в Факе.

Фильтр - MAHLE ОС 235
Масло на свое усмотрение, хорошую полусинтетику.

Афигеть блин... Сколько амулетоводов - столько мнений по поводу масла? :)
Ладно, поставим вопрос по-другому. Что рекомендовано производителем, что было залито с завода, что льют по гарантии? Я хз какое масло там сейчас, думаю что по крайней мере по вязкости имеено с официального СТО. Не хочу угадывать попал я с заменой масла в вязкость или нет.

Дальше. Впечатления от езды. Сидения говно. Спина болит через полчаса. Понимаю что с непривычки, но у меня балованная "непривычка", поэтому вердикт однозначный. Говно.
Руль - говно. Очень не люблю колхоз, но пришлось купить накладку на руль, потому что создавалось впечатление что об эту дешевую пластмассу можно реально поцарапать руки :)
При этом рулевое управление вполне пристойное, руль крутится легко, правда ощущается как проскальзывает ремень ГУР, при этом издавая характерный писк.
Ходовая пристойная, пробоя ни разу не поймал, чуть жестковато, но это по-фольксвагеновски, в общем за ходовую зачет.
Рычаг КПП - ватный, до японской четкости далеко, хотя кулиса и не раздолбана. Ну это уже такое, дело привычки.
Двигатель в принципе крутится легко, разгон достаточно резвый, только в районе 3000об/мин неприятное зависание. Насколько я помню - лечится прошивкой.

В общем и целом - нормальная машина. Ездить можно :)

Да... еще одно вспомнил - пластик в салоне на удивление почти не гремит. Чуть постукивает задняя полка на ямах, но я думал будет хуже.

Сообщение отредактировал Данила: 26 Февраль 2012 - 22:24

Агаааааааааа!!!!Я таки нашел :

Цитата

Хоть буду знать что покупать завтра :)
сцуко, почему не менятеся аватар? :(

Сообщение отредактировал Данила: 26 Февраль 2012 - 22:33

Я ориентировался по допуску MB 229.3

Наши салоны льют 5w-40, некоторые ребята пузырят 5w-35, как на Эскортовский двиг рекомендовано.
Что касается ремней, выбор есть-дело вкуса, приходишь говоришь на Амулет и тебе 5 вариантов.
P.S. Машинка "лишних" нагрузок не любит-проверенно Занусси.

Кто сказал что не любит лишних нагрузок? Мулька как раз и любит!
Даня, первым делом Кастрол полусинтетика, фильтр можешь ставить и родной, ходит хорошо. Вторым делом замена ремня на усиленный Бошевский, ролик ГРМ желательно то же. Ставь INA, он хоть и дороговат но ходит отлично. По тормозам - проверь колодки, могли всунуть гуано, слей родную тормозуху и залей что то типа TRW, обязательно смени масло в коробке - идет Castrol TAF-X.
Должен тебе сказать что Мулька довольно не плохой вариант, даже после Скорпиона. Сам пол зимы на скорпионе прокатался. Сейчас вот на 110 вазе катаюсь и офигеваю - китайавтопром поприличнее!
Кстати, меняю 110 на амулет, никто не хочет? Будет у меня два Амулета!

Цитата

И кто нам рассказывал про то, что "ребята продавайте свои Чери, это не автомобили! :D :D :D

С возвращением! :16: :31:

Поздравляю.
Я бы уточнил у предыдущего хозяина какое масло он лил, и продолжал бы его лить. как по мне то амулет не очень людит масла разных производителей так сказать привыкает к одному.
По стуку с зади можно попробовать подкрутить резинки 5 двери, они там выкручиваются и регулирую зазор чтоб не тарабанила на мелких ямках.

На счет масла - на нулевом ТО лили мне ВР. Потом на двух остальных лил ZIK -в первый раз синтетику, во второй полусинтетику (но ты на меня не смотри - у мну пробег маленький)
На счет кондишиона - может фриона залить нужно. Сейчас нет таких холодов, чтобы не включаться.
На счет сидений - все-таки ты наверное привык к другим. Несколько раз в Крым ездил и вообще и со спиной проблем не было, только жопа затекала.
И вообще, требую фоток в студию.

ПыСы Книжка по Амулету нужна? У мну есть в электронном виде.

Сообщение отредактировал zak: 27 Февраль 2012 - 13:35

В общем так. Сегодня поехал, застраховал машинку.
После этого был на Перова, купил масло (Zic 5w-40) и фильтра (масло, воздух, бензин) ну и ремень ГРМ.
Все что прочитал вчера на форуме - забыл нах, в итоге купил все "оригинальное" (блин, никак не могу привыкнуть что здесь оригинал - это не Motorcraft, Honda и пр. и пр., а именно Китай :23: ). Масло выбирал по принципу только не Кастрол (палева больше чем настоящего) ну и Мотюль тоже надо заслужить :)Вспомнил пару хороших отзывов про ZIC, решил попробовать. Все равно через 6500 буду менять снова, к тому времени разузнаю про европейские аналоги по Форду и Фольксвагену по расходникам.
Замена планируется послезавтра, заодно еще раз все проверим по ходовой, тормозам и остальным системам.

Не пойму что с третьим стоп-синалом, который сзади на стекле. Держится хрен пойми как, стоит криво. Надо будет разобраться.
Двигатель прогревается очень быстро, не в пример Форду. Печка греет шо дурная :) Только стекла (причем все) очень склонны к запотеванию.
Потихоньку привыкаю к коробке и рулежке. От сидения спина сегодня уже не болит. В общем, вроде все ок :)

Пы.Сы. Ну так фотки я сделаю. Только че там показывать? Амулет такой же как у всех, ничего выдающегося. Пока работу не найду - никаких глобальных изменений эта машина не претерпит. Ладно, сфоткаю сегодня

Сообщение отредактировал Данила: 27 Февраль 2012 - 13:37

Изменения могут и подождать до лучших времен! но 15" туда прикрутить нужно!

Угу... куплю BBS RS недорого B)

rs начинаются с 16
рм в 15 есть

це шо чайнаВИДАБ буде?

я бы на первое время атс-кап взял бы или аллюлайны - дешево и со вкусом

Сообщение отредактировал mikhadze: 27 Февраль 2012 - 15:07

Кстати из всей Чайны это единственный из которого получится V-Dub. Все-таки копия Толедо, который Volkswagen Group :)
ATS Cup еще найти надо, как и аллюлайн :)Хотя смотрелись бы, ага

та шо там их искать! на гольффоруме самые продаваемые дицки!

Посмотрел гольф форум, попускал слюни. Пока материально не готов, но хоть буду знать где искать :08: