Форум украинского Чери клуба: Ремонт обогрева заднего стекла! - Форум украинского Чери клуба

В общем после тонировки заднего стекла где-то через месяцев 6 заметил что не работают пару нижних ниточек на обогреве. Ну думаю особо они мне роли там не играют, пускай себе будет. Потом через время замечаю что уже не 2 а 4 нитки в отключке! Спросил у тонировщика, тот сказал что есть спец клей которым можно склеит разрывы (а их у меня видно) но говорит что результат не 100%. Сегодня ехал, и заметил что уже 5-я нить умерла (. Вот пришел к вам за советом, мож кто знает что делать?

Серёжка, а тонировщик не желает заклеить?

Тонировка стала дополнительной теплоизоляцией нитей обогрева. Их температура стала выше расчетной - вот они и перегорают. И сколько их не клей и не ремонтируй, будут перегорать из-за перегрева и дальше.
Разве что включить последовательно с обогревом какой-нибудь резистор, чтоб уменьшить чуток напряжение на обогревателе. Я бы рекомендовал кусок нихромовой спирали с сопротивлением около 1 Ohm .

у меня 4-ре только работают :(
мне кажется что доп. дуйку будет проще поставить на полку

У меня четвертая машина с тонированным задним стеклом, тьфу-тьфу все нормально, первые три клеил сам. И забываю иногда выключать, 2-3 часа кряду работает и не перегревается. ИМХО тонировщик видать неудачно поклеил первый раз, содрал и заново приклеил, пока сдирал - повредил нити.

И я первый раз слышу, чтоб перегорали от температуры. Это что-то очень интересное.
Сереж, рекомендую найти время и погуглить, яндексить и еще чего там делают с интернетом, и внимательно почитать. Ну, миллионы авто тонируются, а у тебя перегрев. Я даже где-то готов Юру поддержать, тонировщик отодрал одну нить, а на остальных теперь повысилось напряжение и с каждой перегорающей нитью напряжение растет и растет, и они будут перегорать.
Да, а что касается ремонта - пока не рекомендую пользоваться подогревом стекла, уж, извини, временно перейди на тряпочку. Появятся электрики - может чего путного порекомендуют.

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 11:12

AURA (27 Ноябрь 2010 - 11:10) писал:

Во дает! Оказывается, ежели в коридоре перегорит лампочка, так на лампочке в туалете повысится напряжение? ))).
Автопроизводители, оказывается, чуток умнее и все нити в обогревателе включены параллельно. Может быть, просто реле-регулятор генератора выдает повышенное напряжение (норма 13,7...14,3V)?

Ухты, сколько всего написали ))).
To livsi Тонировщика того уже давно там след простыл. По поводу перегрева тоже не думаю что такое возможно, реально же много авто ездят тонированы и ничего. А вот насчет оторванной нити, нужно задуматься...

Отрывать не обязательно, достаточно сильно прижать скребком и провести поперёк линий, в этих местах и будет прежде всего перегорать...
Не даром в мануале написано что с особой осторожностью мыть стекло.
А если растворителем по ним пройтись или ещё какой хренью активной , то стереть можно, там похоже не металл а какоето напыление хитрое...

Сообщение отредактировал Winston: 27 Ноябрь 2010 - 12:02

Сашун (27 Ноябрь 2010 - 11:38) писал:

Я не знаю как там в Амулете в коридоре и в туалете, я высказал свое предположение, и откуда вы уверены, что сборщик автомобиля все сделал правильно, так как написано в тех. документации по производству автомобиля. У меня в двигателе сверло лежало, но в тех. документации по сборке двигателя сверло, думаю, не было вписано, что его, сверло, нужно вложить в двигатель, и что производитель считает, что от этого улучшатся ходовые качества - но сверло же там было. Так что не факт, что все включено верно. А высказать разные предположения, для предупреждения или хотябы на наведение на мысли о возможных причинах произшедшего и вариантах ремонта - никто не запрещает.

Сереж, а банально, на момент замыкания, проверь. Может где-то чего коротит? Из-за этого перегорают нити?

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:53

Сашун (27 Ноябрь 2010 - 11:38) писал:

Сашун отвечу как человек с электротехническим образованием!B) представ себе изменится, но с лампочкой в коридоре и туалете напряжение изменится не значительно и последствий, окромя как темнота не будет, так как в коридоре и туалете напряжение сети 220В и переменный ток примерно 0,1 -1,5 А (в зависимости от сопротивления и мощности лампочки) закон Ома для участка цепи. Но так как в нашем случаи напряжение сети 12 - 14 Вольтей (ток не мерял в данной цепи, но примерно где-то порядка 0,5 постоянных ампериков, опятьже в зависимости от сопротивления сетки обогрева). Так вот при обрыве одной нити сопротивление всей сетки уменшается, а ток и нагрузка как min остаются тойже величины и действуют на оставшиеся нити.
Так что hulk востанавливай сетку обогрева. Есть специальный токопроводящий клей, можно купить, а можно и самому сделать по этому вопросу рецептов в инете много! P.S.: hulk Дерзай ни чего сложного в этом нет!;) Я в свое время на Тазиках несметное количество раз восстановливал нити обогрева, а на "капухе 11" и вовсе с нуля навел! :D

Блин, у меня обогрев не работает почти с самого новья, не парьтесь, побрызгали на стекло, протерли и вперед.
PS что с моим обогревом не может разобраться никто - цепь есть, питание приходит а греть не хочет!

SokolBond (01 Декабрь 2010 - 11:08) писал:

Прошу прощения у уважаемых читателей, но не амбиций ради.
Отвечу, как человек с инженерным НЕэлектротехническим образованием, но который является действительным членом (академиком) Инженерной Академии Украины.

http://www.autoprospect.ru/hyundai/sonata/images/471s.jpg

При обрыве одной нити обогревателя заднего окна:

- сопротивление всей сетки НЕ уменьшится, а увеличится;
- потрeбляемая обогревателем сила тока уменьшится (а когда перегорят все нити - станет равной нулю);.
- напряжение на отдельных нитях обогревателя не изменится и будет продолжать оставаться равным напряжению в бортовой сети автомобиля.
---------

А ремонтировать обогреватель токопроводящим клееем - можно. Но такой ремонт недолговечен. Вскоре снова перегорит...
Для любопытных - Проверка и ремонт обогревателя заднего стекла

Уважаемому SokolBond-у (с электротехническим образованием) рекомендую восстановить в памяти разделы электротехники "Закон Ома" и "Параллельное соединение проводников".

А я вот еще что думаю, может это быть из-за установки обогрева на зеркала? Они ж на одной кнопке сидят :huh:

ну так отсоедини зеркала и проверь...быстрее будет. Я сегодня начитавшись ,что у того и другого, и у третьего обрывались нити специально утром включил обогрев заднего стекла и с удовлетворением отметил, что у меня работают все нитии и за 5 минут стекло оттаяло и можно было ехать

А что его уже отсоединять? Нити от этого ж не склеятся ))). Просто здесь команда знатоков собралась, вот я и спрашиваю разные варианты, а потом уже начну методом "научного тыка" проверять )))

а ты видишь обрыв нитей визуально или просто видишь, что они не греют?

Вижу

Методика обнаружения места обрыва нити обогревателя
Требуется обычный автотестер или контрольная автолампочка 1...4W (1 контакт - щуп, 2-й контакт - проводок с крокодилом).

Я так думаю, что ничего не получится. Перед тем как клеят пленку на стекло, его моют и чистят лезвием. Возможно, что в этот момент и повредили нити обогрева. А вот под пленкой вы не найдете обрыв таким способом. Это нужно снимать пленку со стекла. Что понесет за собой очередные обрывы нитей.
Остается только два пути. Сдирать пленку и клеить новый обогрев или менять стекло.