Форум украинского Чери клуба: Печка и всё что с ней связано. - Форум украинского Чери клуба

Сегодня, после суточного простоя машины во дворе, завёл, окапал от снега, а за это время в салоне не стало теплее. После того как на панели температура двигателя поднялясь на 2 шкалы, и машина переключилась на газ подача воздуха была холодной. Выехал со двора и проехал пару тройку километров - воздух холодный. Включаю кондей - не работает. Температура за бортом более 1-го тепла. Доехал до магазина, на панели показывает половину шкалы, около 90 градусов, а воздух по прежнему холодный. По возвращению с магазина, завёл, пошло тепло, потом и кондей заработал. После проезда с Перова через магазин на Маяковского(Фестивальный) и катания по дворам(поиск парковки) машина практически не нагрелась в салоне(обдув был на 3, а печка на максимуме на тепло).
Что это могло быть, по чему так сработала печка, и кондей не включался?
Ваши соображения, может кто сталкивался с такой бедой.

Кондишен и не должен был включиться, так как на улице температура воздуха была ниже 5 градусов тепла. А после прогрева двигателя пошло тепло на датчик кондиционера, когда машина стояла, и он включился. По поводу печки есть только одна мысль. Она может быть за воздушна. Тебе газовое оборудование ставили в этом году?
Если я не ошибаюсь, то газовое оборудование подключают к патрубкам печки.

Сообщение отредактировал Vint777: 30 Ноябрь 2010 - 06:22

livci а уровень антифриза в норме?

У меня уровень в норме, но греть сильно начинает после того как проедешь на высоких оборотах, и что интересно, сразу после сброса оборотов. Таки воздушная пробка. На Таврии всегда ставил в тройник дроссельную шайбу на малый круг. Спека была салоне, правда, если на всю включить вентилятор в хороший мороз - двигатель замерзал. У нас этого тройника нет, малый круг закольцовываеться в корпусе термостата. Надо смотреть.

emelya (30 Ноябрь 2010 - 08:30) писал:

В норме. Насчет воздушной пробки надо будет попробовать помассажировать патрубки.

Стань под горку или на вьезд эстакады и прогазуй несколько раз.

Vint777 (30 Ноябрь 2010 - 06:20) писал:

ГБО ставили в марте, тогда лежал снег и было очень холодно. Я заболел после того как побыл у них в гаражею. Но тогда печка даже не давала ни каких намёков. Но на воздух всё равно проверю.
А по поводу +5 градусов вопрос: На кой хрен выдумали такую предостарожность? Или у нас кондей подгулявший? На авео он не отключается в определённый температурный режим, более того в мануале написано что его полезно врубать в морозы, дабы смазка прошла по системе.

Цитата

Юра, я во дворе стою как раз под горку, вчера газовал и ни какого эфекта. А что должно произойти?

Сообщение отредактировал livci: 30 Ноябрь 2010 - 10:43

livci а какая температура кипения фреона?

Емеля, не говорите загадками, объясняйте нормально.
Температура кипения фреона-12 при атмосферном давлении —29,8°С
Но Корейцы тоже не идиоты, почему они так не делают?

Vint777 (30 Ноябрь 2010 - 06:20) писал:

Я так понимаю, ставили тройники? Может в этом причина?

livci (30 Ноябрь 2010 - 10:42) писал:

пробка выйти

emelya (30 Ноябрь 2010 - 10:56) писал:

а у нас фреон?

после массажа патрубков, антифриз немного ушел. Долил грамулек 100. Но в обогреве ни чего не поменялось. Стоял на пагорбе и газовал, соседи думали что я сошел с ума :05:

Сообщение отредактировал livci: 30 Ноябрь 2010 - 15:40

есть фото патрубков на печку с ответвлениями на газ?

У меня у знакомого была на стареньком мерсе такая фигня. Тогда у него замерз так называемый "антифриз". Наверное разбодяжен был сильно. Короче потом пришлось ему помпу менять. Но у него температура не повышалась, а у тебя датчик показывает... А регулятор нормально крутится? Может там с него что-то слетело и он типа постоянно на холод включен?

Vint777 (30 Ноябрь 2010 - 06:20) писал:

Простите, может конечно мне изменяет память, но помоему не +5 у нас лимит кондишина, а -5. Где-то это обсуждалось. Но точно не помню где.

hulk (30 Ноябрь 2010 - 18:36) писал:

Серёга, мой антифриз не замёрз. Он просто не может замёрзнуть по одной причине - на 70% концентрат. А такая как у тебя история была у меня на ауди, только ещё пробку выдавило. Но дело не в этом.

Цитата

Нет, сегодня не та погода что-бы там с фотиком лазить.
Когда ждал жену возле работы заметил одну вещь. На холостых оборотах температура обдува прахладная, когда поднимаю обороты до 1500 температура поднимается практически в двое, отпускаю на ХХ и опять прохладно. Потом после практически пару часовой езды всё стало на свои места. Вот и пойми что было. Завтра посмотрю как поведёт себя после ночи.

Цитата

Вася, ты абсолютно прав. И в первом посту я не зря отметил что температура была выше 0 градусов. У Винта другая система:05: У него база:05: по этому и +5

Сообщение отредактировал livci: 30 Ноябрь 2010 - 19:52

AURA (30 Ноябрь 2010 - 19:27) писал:

livci (30 Ноябрь 2010 - 19:52) писал:

а я прочитав первый пост сегодня утром тоже попытался включить кандей , но он так и не включился ни при холодном двигателе , ни при прогретом. А печка  работает отлично .

Сообщение отредактировал Егорка: 30 Ноябрь 2010 - 20:49

Димка. Я понял причину. Проверь термостат! Тосол крутится по большому кругу.

livci (30 Ноябрь 2010 - 11:15) писал:

А Ты уверен что у корейцев кондей включается, а не просто показывает индикацию включения?
В системе фреон под давлением, соответственно температура кипения выше. Датчик температуры стоит для того что бы жидкий фреон не пошел в компрессор и не случился гидроудар.

а у меня включается до -5, очень удобно от запотивания лечитьлся

emelya (30 Ноябрь 2010 - 22:18) писал:

Уверен. При включении ДВС меняет тон и обороты поднимаются. В этом наши машинки похожи.