Форум украинского Чери клуба: Горит ABS и ручник - глохнет на нейтралке - Форум украинского Чери клуба

Подскажите, может, кто-то сталкивался с проблемой. У меня Амулет 2007 года, вроде больших проблем до недавнего не было, НО.....
С недавнего времени заметил, что выключая зажигание полутускло светится лампа ABS, включаешь зажигание или затягиваешь ручник - сразу гаснет. Примерно в это же время начал садиться аккумулятор, разряжался за одну ночь, а вернее, даже за пару часов. Поехал к электрикам - что-то там померяли, сказали: аккум менять надо. Поехал, купил новый, оставил на ночь машину.... Утром открывать брелоком машину - реакции НОЛЬ. Аккум разрядился в ноль. От прикуривателя завелся, до электриков пока что не добрался, работа да семья, никак не получается... Пока сбрасываю клемму, если машину ставлю на длительное время. А сегодня ехал в пробке, около получаса спускался с горки на холостых, ну и вижу, что приборка тускнеть начинает, ABS и ручник загорелись уже не тусклым, а реальным, желтым.... машину дергать начало.... и заглох. Отъехал на бровку, пробовал заводить - аккум вроде как есть (музыка играет, фары горят....), но стартер не подхватывает. Подъехал знакомый с тросом, хотели на СТО тянуть, но дай, думаю, попробую подкуриться, а мало ли...... Подкурился и завелся. Странно получается, аккум вроде есть, но на заводку не хватало.... Еду дальше по пробке, и замечаю, что на холостых опять тускнеет, АБСка загораться начинает, даешь газу - пропадает, или когда на холостых катишься - тоже не горит, останавливаешься - опять горит. В общем на подгазовках доехал домой. Пока машина стоит, клемму скинул, на днях собираюсь на СТО загнать, но может кто из вас подскажет, может там самому можно решить проблему?

АБС работает или нет? У Вас идет потеря, может еще генератор не вырабатывает нужное напряжение, ремень проскальзывает например. Проверте все датчики на колесах, может в них причина.

Ну не аккумулятор то точно. Скорее и правда генератор...

Я бы начал с того, что поехал бы к электрикам (как я понял,что вы с электричеством не дружите)
и померил:
1. зарядку АКБ
2. Ток утечки.
PS а крышка генератора жестяная? - если да, то надо впаять диод в приборку

Когда ставили новый акум - искра была? Отключите зажигание, магнитолу, салонный свет и попробуйте снять/одеть клемму - если есть искра значит есть утечка, в данном случае скорее всего пробит диод в генераторе. Открутите все провода от него и попробуйте еще раз.

Сообщение отредактировал Pers77: 04 Декабрь 2010 - 11:44

Semaskacat (04 Декабрь 2010 - 10:44) писал:

АБС работает, а тут еще проблемка наросовалась: бендикс на стартере проскакивает... поеду на днях к электрику. Напряжение аккума мерял, вроде норм...

Спс, в понедельник поеду к электрику - отпишусь о проблеме

Pers77 (04 Декабрь 2010 - 11:43) писал:

ну клемму я скидываю каждый день, а когда ставлю - есть искорка маленькая. Но то может сигналка тянуть..... потому что сразу двери захлопываются.

martrix (04 Декабрь 2010 - 11:34) писал:

а не подскажете толковых электриков?

город укажите, откуда вы?

На Тверской 32. В Москве.

Сообщение отредактировал livci: 04 Декабрь 2010 - 21:14

Semaskacat (04 Декабрь 2010 - 21:11) писал:

Киев

Самый лучший Диагнозист.

А еще проверьте пожалуйста массу. Особенно клемму, которая находится под стартером. Открутите ее и осмотрите нет ли поломов провода, окислений и прочего.

Да причим на самом деле очень много, если самому тока методом тыка а так тока к спецу.

Неделя прошла. Узнал причину? Саша Диагнозист напиши ему в личку, договорись о встрече он поможет.

если чесна - еще не ездил, нету времени, клемку пока скидываю, а так - с утра и до вечера пока на работе - не разряжается...почти.... с 12.9 до 12.7 Вольт падает напряжение за день. Не знаю плохо это или хорошо. На ночь пока не рискую оставлять с клеммой. Жду ответа Саши диагнозиста, подъеду к нему как договоримся. Но пока что тьфу-тьфу такого как раньше не было, имею ввиду лампу АБС и не глохнет на холостых...

загорался датчик АБС и у меня.долго ездил так из-за недостатка времени и финансов.педаль трешала при любом торможении.отключил специально тогда один из задних датчиков.разъемы под сиделищем заднего сиденья.трещание пропало и авто работало без никакого АБС.потом замерял сам сопротивление тестером на каждом колесном датчике.передние колеса приходится откручивать.не знаю как объяснить но на одном из них сопротивление отличалось.не электрик не объясню.меньше единицы вобщем.перемотать обмотку сгоревшего,реально но кропотливо.у меня не получалось,рвалась проволочка.а в интернете у людей получалось,на более дорогих моделях,экономят.кстати купил новый,появилось АВС ,но через 2 недели опять вышел из строя новый,т.е.тот что менял,некачественный видно был.обидно.цена 100 грн.

Егорка (04 Декабрь 2010 - 11:30) писал:

Согласен. У меня когда генератор подыхал симптомы были похожими, за исключением что не глохла на холостых.

oldenburg (28 Сентябрь 2011 - 19:36) писал:

А почему, собственно такая уверенность, что именно датчик плохой попался? Как по мне, так как раз надо искать другую причину, два датчика сгорело, они не виноваты. Может где-то короткое замыкание, или влага, или грязь?
Обычно первым делом чистка датчиков и контактов от песка и влаги. Потом уже все остальное.