Форум украинского Чери клуба: Мойка двигателя - Форум украинского Чери клуба

Всем доброго!
Есть желание помыть двигатель. Но эта процедура, я понимаю, не простая. На многих мойках есть надписи: «Автомойка за последствия не отвечает». Офигенная услуга! Поэтому вынужден обратиться к Вам, может кто-то имел опыт? Поделитесь советом, впечатлениями, предостережениями, рекомендациями и, по возможности, контактами. Разница в мойке двигателя с АТ (у меня) и МКП (может кому-то тоже интересно).

А что, сильно грязный?
Яб струёй воды мыть не рискнул... разве что уайт-спирит, щёточка, тряпочка и вперёд.

Да песочек там с всякой уличной фигней... да и мест труднодоступных много, руки не везде достанут. Да и просто преятно будет мне за моего тигра...

Не знаю, чем пугает мойка! Регулярно 2-4 раза в год мою двигатели на мойке (у меня несколько машин) Главное что бы провода не болтались и контакты изолированные были. По Тигрику на воздухан одевают специальную шапочку, а все остальное только химия ну и естественно каналы свечей надо защитить что бы туда вода не попала. А так все нормально.

я когда подкрылки поставил- под капот грязюка не летит.
А вот ещё паром моют:
http://rutube.ru/tra...e8d20079aad0431

Чистый мотор это хорошо. Охлаждается лучше. Приятно что-нибудь поковырять-проверить-посмотреть.
После мойки двигателя, мойщик просит :"Попробуйте завести. Все работает? Сигнализация работает? Лампочки работают? И т.д.

Сообщение отредактировал AURA: 04 Апрель 2011 - 07:09

Один два раза в год мою двигатель, радиаторы и все что под капотом Кёрхером под давлением, Кёрхер свой домашний не шибко прыткий. Проблем не было, зато чисто.

...тем же керХером.,проблем не было!раз в году сбиваем пыль))2.4 АТ,
з.ы. после мойки,продувка воздухом и пять минут типа перекура...

а меня больше интересует вопрос горячего двигателя...приезжаешь на мойку, а двигатель горячий...как быть? не лить же холодную воду на горячий металл? Или надо ждать пока остынет? тогда пропустишь пару человек в очереди

Ни чего страшного. Не то кол-во воды на него подаётся с кёрхера, что-бы его сильно остудить. Вода на нём закипать будет:05: а вот для проводки давление страшнее.

Сообщение отредактировал livci: 03 Апрель 2011 - 00:05

На нормальной мойке сразу на горячий двигатель никто ничего не льет, так как если налить реактив на горячий двигатель он просто испарится и не будет никакого эффекта. Как правило машина сначала обмывается, а уже потом через время применяется реактив.
По поводу проводов. Проводка в наших машинах уложенна очень отлично, вся проходит в бухтах. Единственное что так это соеденение проводов с разъемами. Но эта проблема решается очень просто, если самостоятельно, то используется водоотталкивающее покрытие, плюс дополнительная изоляция, если нет возможности или еще какие либо причины, то автоэлектрик, эта работа стоит на сегодня примерно 100 грн. Я лично делал сам сразу после покупки. По времени заняло часа четыре. если есть дополнительная проводка ее должен был сам электрик подмотать к бухтам и заизолировать.
Конечно если под капотом грязно тогда надо рискнуть и очень аккуратно помыть, что решается лишней десяткой мойщику, а потом провести дополнительную изоляцию. Самое больное место это катушки зажигания и свечные шахты. в свечные шахты вода вообще не должна попадать по умолчанию, а катушки надо чем то прикрыть. И как говорят нет проблем, мойте на здоровье.

Сообщение отредактировал Арк-Е900: 04 Апрель 2011 - 11:22

Если двигатель исправен и нигде не сочится масло, то его мыть не надо... достаточно смахнуть с него пыль и песок обычной щёткой или кистью. Я так и делаю. Для наведения "красоты" можно видные места потом протереть тряпкой, смоченной в уайт - спирите.
Как правило, двигатель моют перед его капитальным ремонтом! :05:

Ну не знаю ребята, может конечно двигатель не настолько чист у меня, но я его еще ни разу не мыл! Да щеткой грязь снимаю регулярно, после каждой замены масла протираю клапанную крышку. Свечные провода тоже регулярно снимаю и мою уайтспиритом. А так пока не вижу смысла лезть туда со струей воды.

Мою свой двигатель регулярно, керхером на мойке. Никаких проблем не было, пока во всяком случае. А глаз радует.

Наслушался я вас тут. Поехал сёдня на мойку мыть машину , но почему то заказал мойку двигателя. Сам не понял как так получилось.
Помыли . Завел , выехал. Через 100 метров развернулся и назад. Машина как то подтраивала. Сразу скажу - мойщик при мне все выдувал...
Заехал назад, сняли свечные колпачки, а в свечных колодцах вода стоит. Выдули и всё окей.
Тигговодам меня не понять. У вас свечные колодцы закрыты крышкой....
Но двигатель стал красивый...

Игорь! так сколько же писали выше! Ты еще легко отделался, а могло и катушку убить, кстати очень частое явление после мойки и больших ливней. Кстати у нас в Тигго колодцы закрыты не крышкой , а свечным проводом с колпачком.

Сообщение отредактировал AURA: 05 Апрель 2011 - 23:58
Причина редактирования Оверквотинг

Небольшой итог. При мойке двигателя:
1. Проверить и заизолировать все контакты (разъёмы).
2. Защитить колодцы свечей (или проконтролировать, чтобы их высушили).
3. Защитить воздушный фильтр.
4. Защитить катушку

Кто дополнит?

Юра. тебе вообще ещё рано об этом думать. Машине пол года . а ты уже моешь двигатель

Мне двигатель помыл Диагнозист у себя на СТО. Приехал я к нему заправлять кондёр после зимы. Саша открыл капот и сказал замечателную фразу: "Что ж ты к доктору с немытой задницей приехал?" Сам сел за руль и отогнал машину на мойку двигателя. Отакэ)))))

Ярослав (06 Апрель 2011 - 10:29) писал:

Хороший человек Саша...хоть и говорит всем одно и тоже...зато двигатель чистый :23: