Форум украинского Чери клуба: Снятие Топливного Бака - Форум украинского Чери клуба

ВНИМАНИЕ!!! Пока статья в стадии доработки. Сделал не все фото, поэтому пока не торопитесь и будьте внимательны. В принципе все описано уже верно, но не все обфотографировано. Скоро все сделаю.

Собственно пришел к выводу, что для занятий топливной системой, проще снять бак и работать с топливной системой в нормальном доступе.

1. Откидываем задние сиденья
2. Отсоединяем ремонтные крышки топливной системы (они приклеены на двусторонний скотч, поэтому рекомендую приобрести перед ремонтом двусторонний скотч).
3. Отсоединяем разъемы

http://uaimage.com/t/1543367_ad9bec5e.jpg

4. Отсоединяем шланги (выход на рампу, обратка, дренаж)
http://uaimage.com/t/1543368_4e4faba8.jpg http://uaimage.com/t/1543369_a2346435.jpg
5. Сливаем бензин с бака (Лучше проводить работы когда бак практически пуст, но если так случилось, что пришлось снимать бак при заполненном, то сливаем бензин). Я это делал следующим образом: открутил дренажный шланг в правой половине бака (немного бензина все равно уходит, к сожалению), прикрутил на дренаж (металлический гусак на баке) шланг подлиннее (чтобы хватило до канистры), берем дренажный шланг и дуем в него со всех сил, через шланг, который идет от бака и вставлен в канистру, из-за создаваемого дыханием давления в баке начинает выходить бензин. Таким способом (в зависимости от заполнения бака) выходит от 10 до 15 литров бензина, что дает в последующем открутит заправный шланг, который находится выше уровня бака.
6. Освобождаем с резинок выхлопную систему (я оставил висеть выхлопную систему на одной левой резинке).
http://uaimage.com/t/1543370_3b6c2b3b.jpg http://uaimage.com/t/1543371_48b9d6b4.jpg http://uaimage.com/t/1543372_9d8355f5.jpg http://uaimage.com/t/1543373_dcbec7f2.jpg

7. Сверху бака, в передней его части, по ходу автомобиля, отсоединяем шланг адсорбера.
http://uaimage.com/t/1543473_a2212578.jpg

8. Откручиваем четыре болта крепления бака (бак плавно ложится на выхлопную трубу).
http://uaimage.com/t/1543374_e4676461.jpg http://uaimage.com/t/1543375_ba888f63.jpg http://uaimage.com/t/1543376_287e1c18.jpg http://uaimage.com/t/1543377_34630eca.jpg

9. С небольшим усилием вытаскиваем бак через левую (водительскую) сторону.
Собственно бак снят. Дальше переходим к ремонту топливной системы, мойке бака и др. работам, которые требуется провести.

Сообщение отредактировал AURA: 06 Декабрь 2011 - 23:58

Ну, и как всегда статья в Microsoft Word с качественными фото. (Доработанная статья будет позже, потерпите)

Фотографии внутри документа в хорошем качестве, поэтому их можно увеличивать, если что-то нужно разглядеть.
Делается это следующим образом:
1. Открываем документ;
2. Нажимаем правой клавишей на картинку или два раза левой клавишей (автоматически попадаем в меню "Свойства рисунка";
3. Выбираем меню "Свойства рисунка" (в случае нажатия правой клавишей);
4. В меню "Свойства рисунка" выбираем вкладку "Размер"
5. В пункте "Масштаб", который на картинках составляет 30% или 35% ставим в графе "по высоте" 100%;
6. Нажимаем "Ок"
Пользуемся, рассматриваем.

Сообщение отредактировал AURA: 06 Декабрь 2011 - 23:59

Василий, так ты всетаки решил менять бак или будешь пытаться его выровнять ??


ПыСы. Используя твои посты можна уже и мануал по ремонту авто написать ;)

Сообщение отредактировал Jumble: 06 Декабрь 2011 - 12:11

Вася, отличная работа! Спасибо!

Jumble (06 Декабрь 2011 - 09:37) писал:

Выравнять его нет возможности, поскольку отверстия для топливной системы находятся у края бака, а погнут он больше по центру и чуть у края. Пока выравнял край, чтобы нормально встала топливная система. Скорее всего так и оставлю, нету сейчас финансов купить бак на замену.
К стати прихожу к выводу, что бак погнули именно при разгрузке авто с корабля после перевозки по океану (как говорил xoxot). Бак погнут не только снизу, погнут весь корпус бака, и видно что бак перенес не удар, а весовую нагрузку, т.е. вес автомобиля (см. фото).
Если бы я произвел такой удар по баку, я бы его запомнил на всю свою жизнь. это ж как нужно было увалить по баку, чтобы такое произошло.

http://uaimage.com/t/1544702_66094a5e.jpg

Jumble (06 Декабрь 2011 - 09:37) писал:

Спасибо, приму за комплимент. :06:

Ярослав (06 Декабрь 2011 - 11:31) писал:

И тебе спасибо за отзыв, приятно.

Всем спасибо, что вы есть!
:44: :44: :44:

Сообщение отредактировал AURA: 07 Декабрь 2011 - 00:13

Вася я купил бак на разборке совсем не дорого. Правда ты ж помнишь, что у меня и не Тигго

Егорка, мы узнавали на разборке по этому поводу. Там где мы искали, то был только один под 2,4 и цена на него 500грн.

Ребята, спасибо за беспокойство!
Есть бак, б/у, цена вопроса 700 грн., но зачем?
Я езжу на газу, бак у меня упал в объеме, ну пусть на 2 литра, из-за нижнего изгиба - это для меня не критично.
На вид и скорость это не влияет, там где нужно, я его подравнял.
К сожалению, на сегодняшний день, не могу позволить себе выложить деньги за красоту. Тем более, что эту красоту никто не видит, поскольку бак находится под машиной.

Вась, объем бака не изменится, ту же не вырезал ничего ;)
всего лишь будет некий объем топлива, который никуда не денится, тоесть "мертвым остатком" ;)

Василий, выскажу свои советы
1. Ровнять бак не вижу смысла, в этом ты прав.
2. Случилось все это из-за нарушения адсорбера, не было связи с атмосферой , а выкачав из бака бензин и получив в нем разрежение его и сплюснуло атмосферным давлением, так что обрати на это внимание.
3.Теперь о баке с Тигго АТ , на мой взгляд он предпочтительнее, потому как в нем нет разделений и не нужна перекачка топлива, один ДУТ. Сам думал о такой замене с заменой глушителя от АТ.

Alex-UNO (07 Декабрь 2011 - 16:53) писал:

Не уверен. Это ж какое должно было быть давление, чтобы бак, именно, погнуло и сверху и снизу?

Alex-UNO (07 Декабрь 2011 - 16:53) писал:

Считаю не рентабельным вложением, если ездишь на газу. ИМХО.

Василий, по первому пункту, уверен на 98%, так как видел подобные случаи на других авто. А с другой стороны, как можно деформировать бак сверху? Есть сомнения в возможностях атмосферного давления? Попробуй компрессором откачать воздух из бака, чтобы было близкое к вакууму, а потом рукой нажать на какую-либо плоскость в баке, сам увидишь реакцию.
По второму пункту, это уже вопрос спорный , можно и согласиться, но , как по мне надежность( а она возрастает из-за упрощения системы) стоит капиталовложений, особенно в том случае, если еще и планировать переделку выхлопной системы в связи с установкой бака на месте бочки глушителя.

Сообщение отредактировал Alex-UNO: 12 Декабрь 2011 - 13:48

+100500 это работа вакуума

знакомый на девятке жаловался долго что больше 15 литров не влазит, так картина бака была ужасная. Делов на пять минут компрессором на место вернуть, но вот полностью восстановить объем не получится.

вакуум-бочки ассенизаторов складывает как пластиковый стаканчик ;) а там металл с палец.

Кстати у меня на Амулете адсорбер был закрыт мешком полиэтиленовым, видать забыли на предпродажке снять, так всосало его хорошо.

приколькое видео
http://rutube.ru/tracks/1061329.html

Сообщение отредактировал Pers77: 12 Декабрь 2011 - 15:01

вася а ты не думал немного изменить и купить бак от 2.4 и неиметь гемороя с датчиками топлива=) я вот уже задумываюсь заменить бак и обратный клапан=)

Думал, но в моем случае не рентабельно!
Внимательней прочитай тему! Ответ на этот вопрос есть!

Привет еще раз.
По вопросу рихтоки бензобака...
Вроде как кузовщики в место деформации вставляют камеру от мяча и накачивают. Может у них просто автомобильная камера для этого есть заваренная. Она 2.5 атм должна держать. Компрессором дунуть. Должно помочь. Наверное лучше делать эту операцию на сухом баке. Ну еще как вариант, мощный электромагнит... включить и потянуть рычагом аккуратно. Были такие магниты для размагничивания кинескопов. Или на двери подъездные ставят. Имхо, опять же с рихтовщиками посоветоваться. Может у них все это есть и за 10 мин все сделают в лучшем виде.