Форум украинского Чери клуба: Вот я и приехал... - Форум украинского Чери клуба

Сегодня, поздно вечером возвращаясь домой при скорости 60 км авто резко заглохло на ходу, часто замигала лампочка давления и всё.... Чек не загорелся и я попытался завести двигатель со стартера. В ответ услышал что коленвал вращается очень и очень быстро, без заметного усилия. Мои самые плохие подозрения подтвердились при визуальном осмотре - лопнул ремень ГРМ, прослужил он всего то 25 тыс после замены, покупался оригинал. Кто знает, гнет ли у нас на авто клапана?

гнёт! у Акваола проехала всего то 90км после замены! очень жаль.

Жаль, надеюсь не очень дорого обойдется.

Странно! Если гнёт клапана то по идее стартер не должен прокрутить двигатель(по крайней мере легко)

Ни чего странного нет, если они уже погнуты, то что там будет мешать проворачивать.

нУ вот и определились. Купил ремень Бош, ролик натяжителя ИНИ, общая стоимость 540 грн. Заменили, проверили, двигатель троит. Выкритили свечи, сняли питание с катушки и проверили компрессию: 1 - 0, 2- 12, 3-12, 4-12, 5-12))))
Ну вот и всё понятно, комрессии ноль, значит что то не то, или клапана или компенсаторы, но больше всего что клапана. Так что не экономьте на ремнях и роликах, потом выйдет дороже. Предварительно по форду клапан впуск 60 грн, выпуск 115 грн, компенсатор 0т 92 до 122 грн, прокладка 130 грн.

чёта я не понял, а что за машина?

Андрюха а ремень у Сашки брал,тот который лопнул?

Дык Амулет же! Только больно уж круто у тя вышел ремень и ролик! Я менял 120ремень и 250 ролик! Отдал гамузом за 350!

Напугали . А родные с завода скока ходят то? Когода менять ?

Ага,

Цитата

Откуда? :)

Дык у меня же единственное авто в Украине!!!!! Да пошутил я, цилиндров 4!!!!

ну так у нас жек пятицилиндровый китаец!

Salman (12.11.2009, 22:42) писал:

Да, но он был оригинальный, 900 км назад проходил ТО, ремень проверяли, присутствовал лично, всё было нормально!

Одним словом вскрытие показало: загнут выпускной клапан 1 го цилиндра, вылетел гидрокомпенсатор, фуфлыжные сальники клапанов. Масла не хавала ни грамульки но на поршнях нагар ппц, или из за бензина 9 лью в основном ВОГ) или прошивка кака. Постараюсь у мастеров забрать все коробочки и отпишусь по маркировкам, ставлю всё Фордовское.

Леонид (12.11.2009, 21:51) писал:

В мануале написано на 40 000. Как только у меня перевалило за 40 , а я ещё ремень и ролик не поменял, то начался какой-то мандраж! Всё время ездил и думал:- а вдруг сегодня? - А вдруг сейчас? - Я ж себе этого не прощу!!!
Мучался не долго! Плюнул и поехал заменил и сразу пришло спокойствие....

Лично я менял ремень на 65 тыках, при этом состояние его на твердейшую 5 с плюсом. Опрос по таксистам выявил, что многие меняют родной ремень на 80-100 тыках...... Ролик МОЖНО спокойно менять через раз, просто надо внимательно проверить состояние при первой замене ремня....Ремни генератора и гидрика ходят до 100 тыс свободно (у самого стоят до сих пор родные, пробег 86 000)
А ремни ГРМ после замены лопаются чаще всего при сильной перетяжке оного, просто многие мастера говорят:немножко походит и растянется, так вот гораздо лучше для любого зубчатого ремня (д и для цепи тоже) когда есть легкий недотяг, чем малейший перетяг....Лучше через 5-10 тысяч еще раз подтянуть ГРМ

Да это понятно, но авто обслуживается у человека, который 8 лет в Германии отработал на Мерсовской станции претензий к нему никаких.
У нас на родных ремнях тож по 70 тыс отходили ребята, просто попался мне такой фуфловый да и я тож виноват - несколько раз заводил авто с толкача, оставались включеными противотуманки и дох аккумулятор.

Я свой менял на 42-ух тыс. ,но не скажу что он был умершим, наоборот очень нормально выглядел. Но замена происходила по мануалу на 40тыс. Я 2 тыс перекатал и было стрёмно.

В этом и мой смысл замены ременя ГРМ на 40 тыс.км.
Чтобы не ехать и не стрематься, и не волноваться, что вот-вот выстрелит.
Поэтому прошел 40 тыс.км и сразу заменил на ремень марки Гейтс.
Вот мое сообщение с того форума:

Цитата

]]> http://uaimage.com/t/629300_7654d0aa.jpg ]]>

]]> http://uaimage.com/t/629301_d3f097be.jpg ]]>

]]> http://uaimage.com/t/629302_87c16fe1.jpg ]]>

]]> http://uaimage.com/t/629303_fdd810aa.jpg ]]>

]]> http://uaimage.com/t/629304_509f035c.jpg ]]>

Так вот у меня возникает вопрос, менять его через сорок тысяч, или на этом можно больше проехать?
А то у меня скоро 80 тыс. прийдется менять наверное????