Форум украинского Чери клуба: Клиренс Tiggo - Форум украинского Чери клуба

Посматриваю на Тиггу с автоматом.Смущает клиренс-он правда 13 см?
пысы:Прошу тапками не кидаться

yuriyx (30.12.2009, 13:19) писал:

Правильной машинкой интересуешься , у Тигго 2.4 клиренс больше чем в 2.0 за счет того , что глушитель 2.0 проходит Под тем местом , где в РАВ4 установлен редуктор заднего моста , а в 2.4 ун проложен Сквозь него , за счет этого выигрываются где-то 6-8 см.
А в стране Мальборо клиренс действительно до лампочки , там на ручных осликах ездят и клиренс у них по сравнению с Тигго - О-го-го :05:

Ну да, а еще, у меня лично, клиренс меняется в зависимости от сезона. Летом он меньше, а зимой, соответственно, больше. Правда причина этого кроется в разном размере летней и зимней резины на моем Тигре... хотя на летней я кажись в Днепр ездил и проблем не наблюдал...

Nikolai (30.12.2009, 14:59) писал:

Николай, я очень попрошу с уважением относиться к моему седану ! У нашего Амулета клиренс ниже чем у вашего китайского вездехода!
Аж 125 мм.

Смешной вопрос, хотите высокий клиренс, купите БТР и вперёд... Нормальный клиренс что у автомата, что у 2.0 и 4х4. Это ПАРКЕТНИК, а не ДЖИП!

senjn (30.12.2009, 17:42) писал:

Володя почему я был уверен что от Вас именно подобный пост и увижу?.... :96: ...вы же сами поняли о чем я ...да и все поняли...не правильно сформулированно?...ну и что!!!!...главное есть смысл...да и вообще скоро Новый год! :20: :16:

Правильно, Коля! Клиренс Тигрика это мелочи в сравнении с Новым Годом!
Всех с Новым Годом... Годом Тигра! :96: :25: :20: :16: :05:

Кому интересен дорожный просвет выкладываю фото.

gsm (27 Март 2010 - 18:19) писал:

ЗачОт! :05: Почти так, как я хочу ))) А в сантиметрах сколько получилось?

Не мерял да и мне не зачем.
На фото ЖЕЛТЫМ низ баллона.
А вот КРАСНЫМ показано где была выхлопная труба в стандартном варианте.
СРАВНИ С РАНЕЕ ВЫЛОЖЕННЫМИ ФОТО особенно с той что по средине из тех трех.

Помоему классно получилось, просвет за счёт отсутствия трубы сантиметра на 4 увеличился.

А труба при снятии оказалась изрядно потертой в самой нижней точке.

Если не секрет, цена вопроса?

Ребята, а Вы перед не смотрели, так как он ниже зада. И подымать зад без переда нет смысла.

у меня на 2.0 защита получилась на высоте 165 мм.

Alex-UNO (29 Декабрь 2009 - 15:36) писал:

Во дает! А ты Рав-4 то видел? :(
У него там какраз клиренс что надо, а вот клиренс Рав-3 такой же убогий как и нас. Разница лишь в более кач-ных пружинах. Посему всем гуглить на красном форуме по поводу увеличения клиренса и замене проседающих пружин. у меня под защитой не более 15 см. Пузотерка какаято блин! Но всеже лучше седенов! Буду лечить

Сообщение отредактировал alyoha: 18 Ноябрь 2010 - 23:31

Я "в зад" хочу поставить пружины,тем более что уже переделал трубу и освободил место под газовый баллон, но вопрос какие? Россияне ставят усиленные, а у нас таких не продают. Засада блин.

Сообщение отредактировал Olegalex: 19 Ноябрь 2010 - 12:36

Сегодня поменял задние пружины из-за сломанного витка и реального отсутствия оных в продаже ( ни родных ни Равовских )вот на эти---результ -86см до арки :( :o :( (пружины б. у. от Сиера универсал 470гр пара )

Сообщение отредактировал Baunti: 19 Ноябрь 2010 - 18:48

alyoha (18 Ноябрь 2010 - 23:30) писал:

О каких РАВАХ ты говориш????..И где ТЫ видел РАВ-3???...это ЧТО???...и что такое красный форум?...это форум где модераторы геи?

Коля, не стоит обращать внимание, на юных дилетантов, я даже отвечать не хотел, мало того , что человек не понимает в марках авто, так еще и учить вздумал всех!
Что касаеться клиренса, клиренс действительно уменьшает труба глушителя, если переварить, как многие уже сделали то клиренс на 5 мм выше РАВ-4, ( для особо одаренных могу уточнить РАВ-4 второго поколения, у РАВ-4 третьего поколения клиренс чуть выше за счет большего диаметра колес). Что касаеться сравнений с другими авто-одноклассниками, то Тигго по клиренсу не уступает, кстати если мерять по выхлопной трубе, то РАВ-4 свои 200 мм не оправдает , проверено!
Те кто ставил защиту, а чем думали когда ставили? хотели клиренс или танк? У моего соседа АВЕО с установленной защитой, так там клиренс вообще около 100 мм. Для меня уже третий год загадка, а от чего эта защита? Чтобы чаще биться о бровки? Защищать картер? от чего от пробоя? Я за 20 лет ни разу не пробил картер и не погнул его и никогда защиты не стояло! А Вы задумывались, что установленная защита очень ухудшает охлаждение двигателя в жаркий период??? Почему на авто штатно нигде не стоит такая защита???
Что касаеться увеличения клиренса, если попытаться поднять автомобиль (проставки под пружины, более высокие пружины), то клиренс увеличиться, но и смениться точка равновесия, т.е. резко увеличиться вероятность опрокидывания, уменьшиться устойчивость. Тигго и так не идеал в этом вопросе.

Сообщение отредактировал Alex-UNO: 29 Ноябрь 2010 - 09:56

Недавно перегрузил багажник, ну и... задок присел на пару сантиметров.
Если раньше 200кг в багажнике не доставляли хлопот, то сейчас практически на любой ямке пробивает до отбойника.
Альтернативных пружин не нашёл, спрашивал за сиеровские (здесь Baunti себе ставил) на разборке сказали 25 уёв штука, а они страшные (подгнившие) и меньшего диаметра чем наши.. Взять не решился (а может и надо было).
Выточил проставки 3см, сегодня после работы решил померить, но... процедура снятия, оказалась далеко не простенькой задачей (как я думал).
Со стяжками провозился, то упирается, то шланг тормозной мешает.. не снял в общем.
Единственное что не рискнул, снять верхнюю тягу, она бы дала опуститься рычагу и высвободить пружину. но как поведёт себя полуось заднего привода? вдруг выскочит или ещё чего..

Кто снимал задние пружины на полноприводном, какие есть нюансы?
Как "красиво снять пружину и поставить уже с проставкой?