Форум украинского Чери клуба: Технічні характеристики вузлів Chery QQ3 - Форум украинского Чери клуба

Весельчак: Для зручності в цій темі зібрана інформація про технічні характеристики вузлів Chery QQ3.


Підшипники

Ступичні підшипники:
Зовнішній діаметр: 68мм;
Внутрішній діаметр: 39мм;
Ширина обойми: 37мм.

Варіанти підбору:
"KYK bearings" 4T-CRI-0868
KRONER | K151301
AUDI 80/90 85-4/88;
VW Passat-2 74-88
мазда626,
ауди80 74-88 г.в. код К151301 Но в ауди наружный размер на доли мм меньше,хотя расияне всё равно ставят.

Або: Подшипники на Подшипник.py <span class="inv"><![CDATA[<noindex>]]></span>Ссылка<span class="inv"><![CDATA[</noindex>]]></span>

Поворотний підшипник стойки амортизатора:
Діаметри: Внутрішній = 18мм, Зовнішній = 49мм.
Товщина: В центрі = 10мм, Скраю = 3мм (має форму НЛО).
Матеріал: Пластмаса.
Конструкція: Між верхньою і нижньою кришками обертається шайба з густою змазкою.

Ступичні Шпильки (для кріплення коліс)
Підходять від Mazda 3, Mazda 6 - тільки разом зі своїми гайками. КуКушечні гайки мають інший крок різьби.

Колесні диски:
№C6 68Y570 13x5J ET45

Колеса:
165/70 R13.
175\75 R13. (если сзади посадить троих, то на буграх может немножко доставать до задней арки на больших буграх и хорошей скорости!!!!!!!!!!)

Свічки запалювання:
NGK - BKR5E - это модель классической компоновки с искровым зазором 0.9мм,
NGK BKR5EК, NGK BKR5E-11 - с зазором 1.1мм (такие свечи идут на многих новых микролитражных японцах).
NGK BCPR 6 E, NGK BKR6E-11.

Denso K20PR-U11, W20EPR-U и более навёрнутые IK20 и VK20.

Bosh SUPER PLUS FR7 DCX+ Yttrium Зазор 1.1 мм, Bosh FR8-LDC.

АУ17ДВРМ Зазор 1.0

Прокладка выпускного коллектора
Которая между выпускным коллектором и "штанами" (приемной трубой 1-го катализатора) - подходит прокладка впускного коллектора МАЗ.
Все прокладки ходят дольше, если их дополнительно садить на соответствующий герметик!

Пружини:

Задня пружина QQ зроблена з прута товщиною 11 мм, висота пружини 30 см, наружний діаметр нижнього витка 105 мм. Матізовська посилена пружина така сама як рідна на QQ.

KAYABA RC2133-перед;
KAYABA RH6064-зад;

LESJOFORS 40-177-08-перед;
LESJOFORS 40-177-07-зад;

Амортизатори:
Заводской номер детали 96316745. 96316746.
Заводской номер детали 96610020. 96610019.

AL-KO -Пер. лев. 3110l
AL-KO -Пер. прав. 3110D

Bilstein-Пер. лев.--B4 Gas--VNE-5012
Bilstein-Пер. прав.-B4 Gas--VNE-5013
Bilstein-Задний-----B4 Gas--BNE-6504

BOGE-Пер. лев.--30-C95-A
BOGE-Пер. прав.-30-C94-A
BOGE-Задний-----30-C96-A

GABRIEL -Пер. лев. G35300
GABRIEL -Пер. прав. G35295

KAYABA -Пер. лев. 632117L
KAYABA -Пер. прав. 632116R
KAYABA -Пер. лев. 332101L (з АБС)
KAYABA -Пер. прав. 332100R (з АБС)
KAYABA 343304 (зад)

LIPMESA -Пер. лев. 129719
LIPMESA -Пер. прав. 129720

MONROE-Пер. лев.--Reflex--E4744L
MONROE-Пер. прав.-Reflex--E4743R
MONROE-Задний-----Reflex--E1251

SACHS-Пер. лев.--290 785
SACHS-Пер. прав.-290 784
SACHS-Задний-----290 788

SCT -Пер. лев. Z 3110L
SCT -Пер. прав. Z 3110R

Динаміки:
Передние ( в дверях ) :
Размер, дюйм: 4" ( 10 см )
Сопротивление, Ом: 4
Мощность, Китайских Ватт: 20

Задние ( на полке ):
Размер, дюйм: 4х6" ( 10х16 см )
Сопротивление, Ом: 6
Мощность, Китайских Ватт: 25

Ремень генератора
Ремень 4РК770 не подходит на базовую КУКУшку, проверил на своем опыте.

Вот размеры ремней которые я переписал с родных:
Ремень генератора: 4РК740
Ремень кондиционера: 4РК945

Гальма:
Передние колодки подходят от Матиза или Ланоса;
Задние колодки и тормозные цилиндры от Матиза.

Фільтри:
Масляный - от Матиза после2004 г.в.или аналоги их очень много:
- OP564;
- FX143 и аналоги;
- K&N (KN-148).

Воздушный - от матиза.
Топливный - матиз, авео, например FF0069

Крестовина рулевого вала
ВАЗ (классика)

Гофра вихлопної труби
Розміри: довжина = 200мм , діаметр труби "штанів" = 45мм , діаметр гофри = 77мм .

Топливный насос
Один к одному подходит с Гольфа 4. Цена около 250 грн.

Інше:
- Так называемая "жабка" (включает стоп-сигналы) - один в один от Деу (Матиз, Нексия и наверное все Опеля).
- Кліпса, яка утримує упор капота в складеному стані - підходить від Ланоса.


Технічні рідини:
Моторное масло = 3,5 л. He ниже SAE 5W30 класс кач. по АРІ не ниже SL
Масло в КПП = 2,1 л. Transmission Oil GL-4 SAE25
Охлаждающая система = 4,5 л. Антифриз на основе этиленгликоля
Тормозная система = 0.45 л. Тип тормозной жидкости - DOT 4
Гидроусилитель руля = 1 л. ATF Dexron III
Система кондиционирования = 500 г. Хладагент R134а.[/url]

Склоочисники:
Переді: 40 та 53 см
Задній: 35 см

Прокладка глушителя, штаны-катализатор S11-1205311

Сообщение отредактировал livci: 05 Февраль 2012 - 23:00

по поводу прокладки между штанами и катализатором.

вчера, проводил очередное ТО. т.к. прокладка начала потихоньку "сипеть", решил поменять попутно и её. до этого резал из паронита сам (а из меди делал внутреннее колечко). Было лень возиться, залез в каталог (чтоб переписать номер и купить в магазине) и нашёл вот это
http://cheryauto.com...TALL-87772.aspx
http://cheryauto.com...TEMA-87766.aspx

по опыту скажу, что паронит начинает выгорать сразу как прогорит медное колечко. так что взял это кольцо (15грн) и посадил вместо прокладки. встало отлично, и хорошо обжалось.
думаю "наши украинские" сборщики не додумались откуда это кольцо, и лепили туда прокладку с паронита.

По поводу ремня и ролика ГРМ: У моей Кукуси (базовая) 472-й двигатель объёмом 1.1л, ролик и ремень менял в мае  :D С полной ответственностью заявляю: Ремень ГРМ 372-1007081, ролик ГРМ 372-1007030. Тоже заморачивался тогда, какой брать  :49:

предупреждаю сразу - немного пьян

собрался давеча съездить домой (домой - в Россию, от места текущего проживания 1200 км в одну сторону)
и соответственно решил привести машинку в "порядок"
одним из пунктов - амо по кругу (давно хотел)
приехал к мужикам договориться о времени, показал купленные амо. попутно загнали посмотреть что к чему.
выплыла шаровая (пробег 51т).
в очереди на след. утро. так что с пеной у рта искал "здесь и сейчас". у нас шаровая всборе с рычагом.
нашёл, родные (130грн шт) - не пондравились чё та ОЧЕНЬ.
не родные (когда забрал - оказалось с дэу Тико) тяжелее раза в 1.5 и приличней на вскидку. цена - 195
разница между QQ и Tico в длине рычага на сколько то мм. (Tico больше)
решил посоветоваться с мастерами уже в момент установки (не понадобившееся верну). а сам полез в нет, думал чё найду.... пока тока вот такая статейка :D
http://www.autorevie...LEMENT_ID=65939

поставлю рычаги уже сёдня утром, расскажу через пару дней о впечатлениях.

Цитата

у нас тоже в сборе.... пошабашила у меня на 30-тыщах.... на тот момент даже не думал о подборе аналогов. Купил по 109 грн "аригинал" - сейчас 60 тыщ - пока бегает. Но после покупки буквлаьно на след.день заехал к знакомаму - пообсчались и между делом оказалось, что один-в-один становится матизовсктий, корейский, по тем деньгам стоимостью в 130 грн. Так что када у меня закончатся эти рычаги - поеду за матизовскими....
Но меня впринципе устраивает - 109 грн (пусть даже 130) на 30 тыков - с моей ездой (кто знает меня, не даст соврать).... очччччень демократично! :)

поставил таки тиковские рычаги. те что стояли по размерам оказались средним вариантом между купленными.
да и из китайских сайлентблок пальцем відавливался :)

Сообщение отредактировал Aikon: 01 Сентябрь 2010 - 21:23

У кого это ремень кондиционера 4РК945???
Вот купил такой (правда чуть короче 4РК938), а у меня оказывается стоит 4РК985!!!
Двигатель 472. Модератор дополни пажалста!
Кстати cтойки себе поставил LOVBY AF5029LB-левый и AF5030LB-правый от Матиза.
Немного растачивал отверстие верхнего стакана под шток аммортизатора!
P.S. Кому нужен такой ремень (Gates 4РК938), могу продать! Брал за 72 - продам за 50!

Сообщение отредактировал CAMAR0: 05 Сентябрь 2011 - 21:48

Всем првиет.
От чего на QQ суппорта подходят?
ремкомплект(манжета и пыльник) от ланоса подходят - менял, а пыльники на направляющие не подходят :( и сами направляющие не влазят, а если влазят то с трудом.
Кто в курсе дела?
И где можно найти тормозной цолиндр для суппорта, в шапке написано что от матиза какой-то цилиндр тормозной подходит это он?

а разве в сборе весь супорт ланоса не станет?вроде оч похож.

сам сталкивался с аткой проблемой, тоже убедился что суппорта от ланоса не подходит - хотя очень похож, и колодки ставлю от ланоса.....
тормозной цилиндр для суппорта - не понял? главній или задний, про главній не знаю, не менял, задние ставил родніе, от матиза не подошли!

а кто менял сцепление - матизовское становиться?

Подходит! Только брать надо комплект корзина+диск+выжимной.

Сообщение отредактировал livci: 29 Январь 2012 - 15:58

Столкнулся во время морозов с проблемой - выдавило сальник шахты свечного колодца, в результате потеки масла на коллектор с соответствующим запахом... как запчасти этих сальников не существует и естественно нигде нет - все говорят, что покупать только крышку клапанов, в которую и впрессованы эти сальники! Т.к. менять крышку клапанов за 450 грн из-за сальника не по фен-шую было решено сначала колхозить. Как вариант поколхозить - купил герметик и "зашпаклевал" сальник. То ли герметик такой попался, то ли я не дал ему отстояться, но результата сие действо не дало. Второй вариант - снял крышку клапанов, вытащил сальник - и со всем этим добром на рынок "Успех" подбирать сальник. Одесситам - Успех, контейнер №121 - подбор сальников и подшипников. Путем недолгих подборов нашли сальник от ниссановского распредвала - один в один мой сальник! новый сальник работает на вращение, что даже лучще, т.к. наш работает только на сжатие. Стоимость 4 сальников - 100грн, может есть где подешевле. Впрессовал в свою крышку сальнички, поставил новую прокладку (старая могла потечь) - и все шикарно! Сальники встали как родные. Размер ниссановских сальников 25*40*8 - это один в один наш размер. После сборки увидел, можно взять чуть с меньшим диаметром под колодец, например 24*40*8 - тогда вообще будет жестко сидеть. Но у меня и с 25*40*8 работает отлично.

Модеры - добавьте в первый пост инфу - Сальник свечного колодца, впрессованый в крышку клапанов подходит сальник от ниссановского распредвала размер 25*40*80 либо 24*40*8.

Bell (05 Февраль 2012 - 14:37) писал:

:61: Bell, полезная информация! Думаю многие возьмут на заметку.
Судя по форумам, это не единственный случай, когда из наших движков начинает зимой "выдавливать " масло через слабые места, причем не только из свечных колодцев....Считаю на зиму нам нужно повнимательнее отнестись к системе вентиляции картера,особенно с увеличением пробега и износа колец...Если система перемерзнет или загрязнится, движок просто начнет "распирать" картерными газами--ну а дальше как кому повезет.
П.С.Bell, для интереса, сапун (или всю систему) на зиму чистил,переделывал ? Я себе на следующий сезон по любому что-то буду мудрить...

не, ничего не чистил... я же себе давно уже на отвод картерных газов поставил маленький фильтр конусообразный - хотя не мешало бы маслоуловитель поставить. На скорости выше 80 масло из него подкапывает. Зато сейчас в систему не возвращаются картерные газы, там все чистенько

Ремни для 372 мотора,ремень генератора 4РК738,кондиционера 4РК945.
Я себе ставил. 4PK985 слишком длинный,машина с кондеем и гур.
На генератор можно и поменьше ремень поставить.

манжета на суппорт подходит от ВАЗ классики

Каталожный номер ВАЗ класики можно?

решил поменять ремни ГУР (кондиционера) и генератора - в зависимости от комплектации ремни очень сильно отличаются.
ЛЮКСовый вариант кукушки - 4PK740 (S11-3701315) и 4PK985 (S11-8104051BC)

Кстате, 4PK740 (S11-3701315) такой же и на базовой с 476 двигателем (ремень генератора).

Сообщение отредактировал livci: 18 Май 2012 - 22:50

Кто менял топлевный насос подскажите отчего можно поставить а то Гольф 4 это очень растяжимое понятие у него куча двигателей