Форум украинского Чери клуба: Топливная Система Тигго 2,0 (Тигго 2,4 4Х4) - Форум украинского Чери клуба

Эксклюзивная тема с фотоматериалами, т.к. проделывалось все на моем авто и в моем присутствии.
Первоначальная жалоба была на то, что машинка стала долго заводится - стартер крутит раза 4, вместо привычных полоборота, независимо от прогретости автомобиля.

Благодаря Диагнозисту был осуществлен поиск проблемы. Проблема выяснена - топливо в системе не держится (нет давления) после заглушения двигателя. Сразу же стекает обратно в бак и насосу приходится каждый раз его заново прокачивать к форсункам.
В первый день были проделаны следующие работы по поиску неполадки:
- раскрыт отсек доступа к бензобака изнутри авто
- извлечен из бака бензонасос
- прочищен первичный фильтр топлива (сеточка)
- проверен на работоспособность сам насос
Резюме: все вышепроделанное не помогло даже с учетом того, что пришлось дважды доставать насос (достать его легко, а вот поставить на место это целое приключение). Давление топлива в системе сразу же падало на 0 после того как машина глушилась.
П.С. К данной теме не относится, но для справки стоимость бензонасоса составляет не менее 1200 грн.

Второй день:
Диагнозист, переспав с мыслью что же тогда это может быть (а версия была уже и в первый день и даже "проверялась"), целенаправлено открывает второй отсек бензобака в котором находится обратный клапан (для справки - в Тигго 2,0 строение бака другое нежели в Тигго 2,4 АКПП). После недолгих проверочных работ была наконец найдена проблема именно в обратном клапане. Он не держал положенное ему давление в 4 кг. Вернее он его вообще не держал. Причина не выяснена - возможно банальная старость. Итак было принято решение заменить.
Несколько дней пришлось подождать запчасть. Вчера она была получена и находится в багажнике. На сегодня намечен процесс замены.
Продолжение следует...


Процесс извлечения насоса
 Фото010.jpg (408,53К)
Количество загрузок:: 358  Фото011.jpg (347,19К)
Количество загрузок:: 299

Бензонасос в сборе
 Фото012.jpg (365,33К)
Количество загрузок:: 292

Бензонасос вид сверху
 Фото008.jpg (277,12К)
Количество загрузок:: 272

Бензонасос вид снизу
 Фото006.jpg (385,63К)
Количество загрузок:: 263

Бензонасос в разобраном виде
 Фото004.jpg (293,17К)
Количество загрузок:: 284  Фото005.jpg (279,06К)
Количество загрузок:: 259

Первичный фильтр до и после
 Фото009.jpg (275,31К)
Количество загрузок:: 308  Фото007.jpg (245,91К)
Количество загрузок:: 252

Сообщение отредактировал AURA: 15 Декабрь 2011 - 09:11

rudin sergey (27 Июнь 2012 - 20:13) писал:

На впускном коллекторе 1-го цилиндра.

все понял ни у кого такой проблеммы не было,буду решать вопрос сам,как всё решу обязательно напишу всё,ведь я же первый ;)

rudin sergey , не согласен с выводами о топливной,особенно касательно бензонасоса. Сам прошел неоднократно подобные эпопеи. Дело в том, что при давлении в топливной рампе 2-2,5 Бар машина будет заводится нормально!!!! На холостых она будет работать тоже нормально( при наличии БК сразу видно увеличенное время впрыска на ХХ , вместо положенных 2,5-3 мс, часто 5-6 мс), но при наборе скорости будет дергаться и тупить. С прогревом ситуация еще более начинает осложняться. Подобные симптомы у меня были при умирающем бензонасосе. Но это не панацея , вариантов может быть много и все нужно проверить, а это всего один из них.
Первое , что бы я посоветовал , померять давление на топливной рампе!!!

Сообщение отредактировал Alex-UNO: 04 Июль 2012 - 10:24

парни всё!!! машинка встала,здох бензонасос,не жужит и не урчит,завтра лезу и вытаскиваю насос буду смотреть это уже 16-й раз я туда лезу,потом всё отпишу и скажу что получилось,всем спасибо за советы,я если честно здесь на форуме многое узнал про машину,очень благодарен всем!!!!!!!

Удачи в ремонте.

Похоже, как в воду смотрел, когда говорил о умирающем бензонасосе

нет парни дело не в насосе,когда последний раз снимал,то не дожал контакнтную группу,вот в этом и была проблемма,сегоня перебрал поставил и машинка поехала,но всёравно маленькие дергания остались и провалы но только на низких передачах,сбросил ошибку,всёравно не так машина едет,всё равно поеду к денису пусть посмотрит,а контактную группу не дожал в самом стакане,и ещё провода что идут внутри стакана нужно внимательно и предельно аккуратно укладывать при не правильной укладке поплавок датчика уровня топлива начинает за них задевать и отсюда не правильный уровень топлива показывает,поплавок не всплывает он упирается в провода.Всё парни я не прощаюсь как всё буду делать всё отпишу поэтапно.

rudin sergey, помнится ты писал, что кольца недорогие знаешь где, поделись, а то уже разбухли мои слишком сильно!)))

по кольцам адреса не помню но на карте маршрут выложу и номера колец напишу сегодня,одно кольцо стоит 2 грн

а бензонасос всё-же мне пришлось поменять,но проблемма осталась,наверно всё дело в электронике

а бензонасос всё-же мне пришлось поменять,но проблемма осталась,наверно всё дело в электронике

как и обещал вот адреса где я приобретаю кольца,типоразмер кольца 95*105*58,перед употреблением))))) смазать тонким слоем масла желательно веретенкой,я так делаю,заходит без особых усилий,нажатием руки усилие примерно 15 кг,после вдавливания стоит хорошо достаточно придерживать одним пальцем.ул Радужная 2 на территории пту,и ул.Радунская 20 напротив гаражи,вход там где мойка на втором этаже там спросите фирма по продаже резиновых колец,теперь телефоны,правда давно не звонил 383-0409,391-18-72,594-06-31,55989-27,540-90-61,512-33-74,512-75-39.если что можно в интернете поискать я так нашел,любой магазин для сельскохозяйственной техники.

радунская 20 это жилой дом а напротив гаражи,вот там и надо искать кольца)))))

А что со свечами и ВВ проводами?

свечи прошли 4000,провода заменил год назад,в темноте смотрел,не сверкают,у меня теперь обратное когда нагреется едет,просто кошмар какой-то,наверно что-то с электроникой или датчик какой накрылся.

Это скорее всего не только у тебя. у меня на трассе, если я далеко и долго еду, то тоже самое подтупливает, так что это скорее всего "синдром Тиго". Попробуй, на время включить кондер, при этом работают сразу два вентилятора и машинка быстрее "остывает". Немного помогает.

jumble я с тобой не согласен,ни каких синдромов не может быть,я это категорически отвергаю,нужно искать проблемму в машине,где-то что-то работает не так,у меня теперь после смены бензонасоса,стало всё наоборот,машина нагревается и едет,правда при наборе более 120 начинаются дергания,причину я найду скоро,подозрения на второй лямда зонд,и на зажигание,и еще диск сцепления,всё это я поэтапно проверю,и обязательно сообщу на форум.

синдром синдром, еще и какой "синдром Тиго". так как не ты первый и не ты последний. эта болячка постоянно у всех появляется и каждый по разному лечит, ну почти каждый, а кто то так же.

Вов, ты б не обобщал. У кого это "у всех"?))) Глянь гайки на "массе". Мож просто открутились. Вот и дёргается.

не Слав, у меня была трабла, когда я с моря ехал. при этом она не только дергалась + чек загорался и бывало временами почти глохла.
а проблема была лишь в не качественном топливе. которое я заправил на ВОГе по дороге. у Дениса сканером сняли ошибки, которые выдавали л-зонды из-за не той что надо смеси.

так что вот так ;)

Jumble (25 Июль 2012 - 12:26) писал:

Не качественное топливо на WOG???????????? Это нонсенс. Я знаю немного об их топливе и могу точно сказать - не качественного топлива (что б глохла машина) там не бывает (даже обычный 95-й, не Мустанг). Может в баке была вода или остатки мути какой-то, но топливо WOG там на 99% не при чём.

Сообщение отредактировал shumic078: 25 Июль 2012 - 13:39

shumic078 (25 Июль 2012 - 13:34) писал:

Это суровая правда...на воге заправляюсь регулярно и вроде без проблем(лью 95 мустанг),но один раз залил бак и думал поседею...машина тупила,дергалась и с трудом заводилась...выкатав примерно пол бака разбавил бензином менее брэндовым и о чудо...машина опять поехала...так что бензин там может и хороший,но казусы тоже бывают....

Шум, не буду повторятся за Николаем, а лишь только добавлю, заправки ВОГ, есть не только в мегаполисах, но и в небольших городах, селах, а так же на трассах. Так что сами операторы и старшие на заправках, легко могут намутить и испоганить топливо.
так же фигня и с ОКО частенько пролетает.