Форум украинского Чери клуба: Шумоизоляция Chery Tiggo - Форум украинского Чери клуба

Каждый автомобиль нуждается в виброшумоизоляции, изолируют дополнительно и мерседесы и Бмв и Лексусы с Ланосами.
Китайские автомобили, в принципе являются бюджетными, и шумоизоляция им сосвсем не повредит. Хоть данные авто и унаследовали общее сходство с тойота Рав, но к шумоизоляции авто это не отнеслось, или скорее отнеслось не в той степени что хотелось бы, придирчивому уху меломана, или просто любителя музыки когда хочется и тишины когда уже не можется.

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:01

ну кому как меня пока тока сильно арки бесят.... вот и думаю сначала пол и арки а потом на двери.... к дверям нужен подход а пол это не так сложно да и клипсы ненадо покупать-)))

Цена качество Бери стп голд или обычный (голд чуть дороже будет) я пол ложил голдом а двери обычным стп бани м 1 или 2 точно не помню цена гдето 70 -85 грн лист как найдешь! фен обязательно промышленный который греет до 2000 градусов ( цена 100 -120 грн), пистоны пачку тиговских (ланосовские не бери мне не подошли по качеству прижимания карты к двери) если буш менять колонки проложи сразу провода для твиттеров! ато потом на гемороишся! если делал антикор да и вообще обезжирь поверхность для прокладки вибры! внутри проклеиваеш малыми частями стик в стык как обои можеш нахлест главное покрыть максимум площади (опорный брус внутри можеш не трогать роли не играет большой!) когда закончил внутри переходи наружу вместо феленки клеишь вибру по всей плоскости незабудь вирезать технологические отверстия и дырки для карт не заклей!:04:))) потом слой шумки (я лично не парился и заехал в новую линию и там купил самоклейкую шумку токо сильно толстую не бери ато карты не станут назад ) шумку клей на вибру ее греть не нужно! потом карту на место и вуаля если что звони по телефону скажу!

сенки но пока тока пол и тока пол... сенки я уже знаю как делать.

я вот с шумкой практически закончил, двери, крыша, пол, задние арки готовы, осталось передние арки только непонял как их там изолировать ведь там блоки прикручены с кучей проводов, да и низковато (что-то мне подсказывает в моих мыслях что наверное лучше снимать торпеду) да и арок как сзади я не сильно и наблодаю может всетаки под крыльими у передних колес обработать шумкой?

remmobile (8.11.2009, 23:09) писал:

Все правельно можешь и там тоже зделать. Если внутри то дааааа прийдетца помучатца с разборкой всех блоков. А если с наружи то очень хорошо вымый арки и накладуй вибру, но не вкоем случии не клей шумку там, бо она там современем завоняетца. (Проверенно)

Наконец то нашел время, завтра еду на Докар делать шумку пола, потолка и двигателя.

yaric (16 Февраль 2010 - 17:06) писал:

Ну как, был на Дакаре? Что сделали и во что вылелось?

[bdv] (23 Февраль 2010 - 11:33) писал:

Заканчил шумку. Пол в 3 слоя, потолок в 2, моторный отсек, по верху вибро и шумку,арки крыдья передние в 2 слоя, задние в 3 слоя, задняя дверь вообще бомба. Резудьтат: рык выхлопа исчез навсегда, шум подвески уменьшился на 50-70%, шум работы двигателя уменишился незначительно, для полной нужно снимать торпедо. Недостатки: начал прослушиваться постукивание рулевой рейки на ямах. Делел Гена на Докаре, рпботу выполнял очень качественно, по времени заняло 5 дней. По деньгам кого интересуйт в личку.

на больших выходных (1,2,3 мая) решил довести машину до полного фарша, т.е сделать шумоизоляцию, антикор, затонировать, установить двухстороннюю сигнализацию с доводчиком стекол, установить подкрылки, поменять масло в двигателе и коробке (пробег 1500 км)
за неделю до этого купил через интернет на базе автозвука виброизоляцию СТП Silver  15 листов по 63 грн, сигналку и доводчик, в эпицентре купил шумоизоляцию алюфом (изолон) 5 мм 4,8 м.кв для пола по 29 грн/кв.м и синтетический каучук 3,5 м.кв для потолка и дверей по 57 грн/кв.м, каучука можно было бы брать и все 4,5 м.кв  

салон разобрали еще 30 апреля вечером, большинство клипс поломалось, купили на рынке от ланоса 80 шт по 80 коп, отлично подошли
сначала проклеили виброизоляцию СТП (потолок, двери, арки, капот, дно), старую шумоизоляцию с потолка (напоминающую поливинилхлоридную плитку в квартирах) отдирали, она не очень то и сопротивлялась
новую приклеивали, прогревали феном и прокатывали валиком.
потом приклеивали каучук на мастике, пробывали на капоте клеить алюфом(изолон) на мастике, но он по краям отклеивался, но это не страшно, он прижался обшивкой
на пол положили алюфом (изолон) не приклеивая, карты дверей также заклеили виброизоляцией СТП
на проклейку шумоизоляции ушло примерно пол дня, еще пол дня ушло на тонировку, антикоррозию, установку подкрылок, почти целый день ушел на установку сигналки и доводчика (который оказался бракованным, он закрывает окна на треть), и еще пол дня на сборку салона.

Результат превзошел все мои ожидания, посторонние шумы исчезли полностью, подвески и кузова не слышно вообще, звук от штатных динамиков улучшился на столько, что кажется что в машине установлен сабвуфер. Теперь машина просто СУПЕР
кстати, замена масла в коробке тоже помогла, передачи стали тише и легче переключаться, залили почти 3 литра масла XADO 75w-90

еще фото

и еще

Сообщение отредактировал ПаНдА: 06 Май 2010 - 08:03

Молодца! Отлично сделано!

А чем делал антикор и нет ли в салоне запаха после него? А то у меня после "сервисного" антикора до сих пор в машине "воняет". Антикор делал месяц назад

антикор делали обычным не сильно дорогим Мовилем, запах прошел через день, но пятна на краске кузова остались, теперь нужно найти спец моющее от него. :D

На прошлых машинах помогала обычная ВДэшка, расскажите с какими трудностями при шумке столкнулись (тоже хочу самостоятельно сделать...)

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:04

kaysee, антикор отлично смывается уайт-спиритом (очищенный керосин)и не повреждает ЛКП.

Цитата

разборка, сборка салона никаких трудностей не вызывает, родные клипсы почти все сломались и их приходилось или плоскогубцами или ножиком выковыривать, пластмасса сломалась всего одна, на средней стойке вверху (сразу не разобрались где у нее клипса, но она легко запаялась обычным паяльником, и ее перекрывает нижняя пластмасса), почти все (кроме крыши) может сделать один человек
да был еще один прикол, при сборке передней водительской двери ), она закрылась и не хотела никак открываться, пришлось снимать обшивку при закрытой двери (хорошо что сидений еще не было) оказалось клемму замка не правильно установили и замок заклинял

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:03

Спасибо, по теплу займусь

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:04

куда еще теплее, у нас в Луганске в тени под 30 грудусов, хорошо что гараж утеплен, в нем было в жару +15 , это самая нормальная температура для работы

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:04

Мы крымчане при +30 в куртках греемся ;) ;) , в +40 начинаем тока выходить, у меня тех. фена нет, поэтому вибру буду греть на солнце, я так прошлые свои машины делал, липла на ура.

Сообщение отредактировал AURA: 27 Ноябрь 2010 - 14:04

Подскажите пожалуйста как снять торпеду)
нашел только 2 болта.. какой там секрет снятия

Решил самому делать шумоизоляцию но хотел бы сразу и торпеду изолировать, так как она достаточно громкая(

поглянь сюды:
http://www.chinamobi...opic.php?t=6966

Хотя бы последовательность ясна, жаль без детального фото видео )
ну попробуем.

хочу попробовать сразу обесшумить и обтянуть кожзамом