Форум украинского Чери клуба: Вот я и приехал... - Форум украинского Чери клуба

Сегодня, поздно вечером возвращаясь домой при скорости 60 км авто резко заглохло на ходу, часто замигала лампочка давления и всё.... Чек не загорелся и я попытался завести двигатель со стартера. В ответ услышал что коленвал вращается очень и очень быстро, без заметного усилия. Мои самые плохие подозрения подтвердились при визуальном осмотре - лопнул ремень ГРМ, прослужил он всего то 25 тыс после замены, покупался оригинал. Кто знает, гнет ли у нас на авто клапана?

Вот и я попал. авто после замены ремня помпы и ролика прошло 5 тысячь км, ехал тихо спокойно, даже 60 небыло. ремень какбэ оригинал. попал на три клапана, прокладку гбц, литру антифриза (почиму не придумать на заводе нормальный слив антифриза?) и пол дня роботы. продавцы запчастей - :41:, однозначно.

Сообщение отредактировал AURA: 01 Август 2011 - 10:24

А где менялся ремень и где покупался?

vitOK (31 Июль 2011 - 21:53) писал:

2 раза менял ГРМ уже.
И как это я ни разу не додумался купитиь "какбэ оригинал"??

ремень брался у официального диллера. больше ниукого в наявносте в Луцке их небыло. Свои машини я обслуживаю сам. на этот раз взял ремень с эмблемой чэри и подписью Гётц. незнаю долго ли походит.

А почему не купить у диллера ФОРД?

потому что от диллера форд ремень прошел то ли 32000 то ли 35000км точно не помню и порвался.

vitOK (01 Август 2011 - 14:42) писал:

Срочно выбрось и купи аналог для Форда! Эта тема появилась именно из-за такого ремня!

Я себе ставлю уже 2 раза вот такой (мое сообщение в этой теме)

Я это и имел ввиду, взять аналог форда, а не чери. Просто не так выразился. Себе беру Дайко - по 40 тыс проходит. Дальше меняю не зависимо от состояния.

Сообщение отредактировал livci: 01 Август 2011 - 19:42

Это уже как русская рулетка наши запчасти... Дайко первый был с одной хорошей трещиной и парой поменьше слава богу, второй просто был уставший к 40 тыс. Поставил Гётц.... На генераторе Дайко вообще два ручья отделились...

Сообщение отредактировал Pers77: 01 Август 2011 - 20:01

Эпопея с ремонтом машины продолжается.
Нужен совет специалиста.
Вкратце пред история.
Лопнул ГРМ, отогнал машину на станцию которая специализируется на китайских авто и она же продает запчасти. Погнуло 4 клапана. Посоветовали поменять все 8, что я и сделал, + замена 1-го якобы вышедшего из строя гидрокомпенсатора и т.д. (прокладки, ремень, антифриз я об этом писал раньше).
В субботу забрал машину на выходные не ездил, в понедельник съездил в магазин, а сегодня надо было ехать по работе я еще в понедельник заметил что машина несильно "тупила" и при старте машина несколько раз глохла, как будто у новичка которых трогаться не умеет(стаж 15 лет). Ей по всей видимости мощности не хватало. Так вот сегодня проехав километров 80 я услышал стук в двигателе при наборе оборотов до 3000. Сразу поехал назад на СТО и механик посмотрев сказал что слизанный кулачёк распредвала под выпускным клапаном 4 цилиндра. На этом месте стоял "новый" гидрокомпенсатор который мне поменяли, со следами выработки.
Вопрос, от чего это может быть? или кто виноват и что делать?

Сообщение отредактировал sergms: 02 Август 2011 - 18:03

Полным ходом наезжать на СТО. Они меняли, пусть делают.

Согласен с Димой
+1

Semaskacat (02 Август 2011 - 21:30) писал:

А какие аргументы выдвигать? почему так получилось? они говорят это при обрыве ГРМ повредился распредвал и так получилось. или заводской брак. нужны аргументы.

О они только ремень меняли??? Можно, нужно после обрыва было сдеслать нормальную диагностику и блока и головки, а не тяп ляп. Завтра сделают распредвал, а потом ещё пару компенсаторов выйдут из строя или поршень треснет, не дай бог. Это не професиональный подход. Так что не стесняйся, наезжай. Говори , что пригнал машину на ремонт, а не на частичную замену запчастей. Диагностика была?! Поменяли ?! За недоделки отвечайте.

livci (02 Август 2011 - 21:43) писал:

и я про тоже. Но завтра поеду к ним разбираться и надо понимать почему произошла выработка кулачка под новым гидриком?
может они что-то не так сделали?

Выработка на кулачках распредвала может появится только в результате маслянного голодания, скорей всего выработка есть и на других кулачках.Как разберут выложите фото дефектных деталей, желательно в хорошем качестве.Если выработка только на одном кулачке то виноват бракованный гидрик.

Сообщение отредактировал механик: 02 Август 2011 - 23:19

да выработка только на одном гидрике. Спасибо за подсказку.

Сообщение отредактировал AURA: 03 Август 2011 - 13:13
Причина редактирования Оверквотинг Правила п. 5.1.7

Запчасти были чьи, твои или их? Если их, то всё сказано. Если твои, то твои проблемы.

Сообщение отредактировал livci: 03 Август 2011 - 08:45

запчасти их.

Сообщение отредактировал AURA: 03 Август 2011 - 13:13
Причина редактирования Оверквотинг Правила п. 5.1.7

заказ наряд и акт выполненных работ есть??? что там написано??? Они обязаны были все проверить и заменить, они допустили халатность, ты страдаешь. Наежай на них, должны они все исправить.

Пример. Мне три года назад поменяли радиатор и один из патрубков криво поставили, и тосол уходил, так СТО за свой счет все устраняло.