Форум украинского Чери клуба: Вот я и приехал... - Форум украинского Чери клуба

Сегодня, поздно вечером возвращаясь домой при скорости 60 км авто резко заглохло на ходу, часто замигала лампочка давления и всё.... Чек не загорелся и я попытался завести двигатель со стартера. В ответ услышал что коленвал вращается очень и очень быстро, без заметного усилия. Мои самые плохие подозрения подтвердились при визуальном осмотре - лопнул ремень ГРМ, прослужил он всего то 25 тыс после замены, покупался оригинал. Кто знает, гнет ли у нас на авто клапана?

Akvaol (05 Январь 2011 - 21:54) писал:

Наверное (и по мелочам).

Сообщение отредактировал Akvaol: 08 Январь 2011 - 21:25

....читаю и думаю...а какого рожна производители от цепи в ГРМ отказываются - она вечная - на Москвиче уже 300 тыщ отходила - только подтягивали...

БМВ только цепями и ползуются.

Вячеслав (06 Январь 2011 - 18:21) писал:

Наверно потому что кусок резины, дешевле металлической цепи, менять надо чаще, соответственно заработок производителю больше при минимальных затратах..

Да еслиб по технологии ремни делали и ролики человеческие, то и резинки больше 100тыс. ходили бы.

Сообщение отредактировал Artur.76: 06 Январь 2011 - 21:17

Вячеслав (06 Январь 2011 - 18:21) писал:

Не обеспечивается требуемая для 16-клапанника точность позиционирования клапанов = двигатель не соответствует нормам по выбросам...

Сообщение отредактировал AURA: 24 Июль 2011 - 17:21

"особенно" это касаетса БМВ где кроме цэпи еще и вамус задействован :68:

на базаре продают фигзнашо, мне недавно предлагали сайлэнты извесных фирм по капеечьной цэне. оказалось их в соседнем поселке в подвале клипают

Сообщение отредактировал AURA: 24 Июль 2011 - 17:22
Причина редактирования Оверквотинг Правила п. 5.1.7

Цитата

Сегодня и я прочувствовал на себе эти симптомы. На буксире оттянули на Стрим сервис в понедельник сказали начнут делать, по результатам отпишусь.
пробег 75 000 км. первый раз менял ремень на 40 000 км до второй замены не дотянул 5 000 км. Хрен его знает когда менять надо. И покупал оригинал по словам продавца. Единственное вспоминаю, когда поставили ремень первое время немного свистел, позвонил мастеру, говорит растянется, и я подозреваю растянулся только больше чем надо.

Оригинал гавно редкое, потому китайцы и пишут в сервисной книжке о замене на 40...80. ит д. Ни у какой больше машины на таком малом пробеге не меняют ГРМ. Посему и покупать надо не китайский , а какой нибудь другой. Лично я ставлю ДЭЙКО. Он легко ходит и 60 000

Акваол на оригинальном и 1 000 не проехал. Лопнул ...3 клапана, гидрики....ну и по схеме дальше.
Не покупайте китайское говно

Сообщение отредактировал Егорка: 22 Июль 2011 - 23:19

Егорка, 70 тыс. на родном ремне проехал, когда сняли мастер сказал-он новый че его менять... кому как

Игорь, я на сорака поставил и ролик и ременьт ОРИГИНАЛ, и до восмидесяти ини отходили легко. Ремень шо новый, ролик ушатаный был.
На 80000 поставил все не оригинальное, посмотрим как оно проходит. Ролик Rouville, ремень Гейц

Саныч (22 Июль 2011 - 22:53) писал:

Ану не путать родной и "оригинал"!!!
Родной делается на заводе , а "оригинал" на кухне у китайца

Егорка (22 Июль 2011 - 21:40) писал:

Это мне нравится. :23: Ай молодца - развеселил. :P
А машина стало быть у тебя не китайская.
Может ты это на тазовском форуме хотел написать - перепутал :P

Егорка (22 Июль 2011 - 21:40) писал:

Ну хотя-бы тут гляньте.
КИА вроде как не китайская и тоже 45 тис.:
"... У всех Афицалов с 2007года лежит предписание, замена ремня ГРМ 45000..."

И вот еще тут смотрите.

Сообщение отредактировал darkprivate: 23 Июль 2011 - 21:42

http://avtoban-motor...ndai/to/sonata/
у других машин 60 и даже 90 т.
А написал именно на том форуме на котором и хотел.
и ещё. Я сказал , что не машина китайская говно, а ремни.

У лексуса замена ремня грм на 160000 прописана, а по теме возможно приустановке ремень был сильно натянут, вот и лопнул

Соглашусь с Игорем. Ремень китайский китайскому рознь. И не всё на чём написано оригинал - действительно оригинал!!! Родной и у меня снимали на 40 тыс и сказали, что нормальный. Но не поеду же я на завод в Китай, дабы быть уверенным в оригинале.

darkprivate (23 Июль 2011 - 21:37) писал:

А где собрана твоя машинка??? В Китае??? Нет, на ЗАЗе.
Где наши ручки коснулись, всё - пиши пропало.

Сообщение отредактировал livci: 24 Июль 2011 - 17:19

Сегодня наконец-то разобрали движок. Предварительно - надо менять все клапана 8х38=304грн, комплект прокладок 300 грн, 1 гидрик 100 грн, ремень 160 грн, ролик 150 грн, фильтр масляный 30 грн, масло 72х4=288грн, антифриз 300грн, работа 1700грн.
Весело однако. Надо ремень железный ставить а то обрыв не дешево обходится. После того как заберу машину отпишусь.

ну и цены! На Перова гидрики немецкие 70грн, китайские 50 грн. ( у тебя по 100грн) Прокладки себе брал ГБЦ 100грн. клапанной крышки 40грн. ( у тебя 300) Все прокладки от форда.
Ремень ДЕЙКо 120грн. ( у тебя 160) Антифриз 4 литра концентрата брал за 230грн. ( у тебя 300)
Ты купил все по самым дорогим ценам , но при этом жалуешься что дорого!

sergms (27 Июль 2011 - 18:47) писал:

Можно купить 1канистру= 4 литра, так как-бы дешевле.

Я ремень тоже брал оригинал!!! Уверяли что не подделка и столько проблем потом, сейчас же не пойдешь не скажешь ребята вы г-но продали. Сейчас я загнал машину на СТО которая специализируется на китайских авто, что бы потом какая-то гарантия была если что-то случиться. Типа ваши запчасти и ваша работа, должен ремень ходить 40000 км извольте. Хотя мастер сказал, что можно до 60000 км ездить. Детально по ценам и отпишусь когда машину заберу. Фото ремня выложу тоже если не выбросят.