Форум украинского Чери клуба: Аккумулятор (все о нем) - Форум украинского Чери клуба

Люди! Сколько у кого прожил родной китайский аккум??? В данный момент если машина простоит в гараже сутки - то на утро стартер уже не прокручивает. Аккумулятор 2007 года

Что было проверено: в выключеном состоянии нагрузка на аккумулятор 150 милиампер - думаю норма, жидкость пластины скрывает, генератор зарядку даёт - 14,4 В. Самое интересное, что когда подключаю зарядное устройство, то хватает 20 минут, чтобы нормально завести машину. Свои мысли свожу к тому, что пластины осыпались, появилось повышенное внутреннее сопротивление аккума - короче ему капец. Хотелось бы услышать Ваше мнение. :(

мою кстати тоже не отзывали

На самом деле низкий вольтаж или его падение при заводе автомобиля могут вызвать сбой в работе ЭБУ и прочих там датчиков и электро-штучек. Вполне реально (и это подтверждено электриками) эбу не дает заводится автомобилю пока не "увидит" у себя нужного вольтажа и силы тока

livci (23 Март 2010 - 17:00) писал:

а ты думал, что они придут к тебе домой отзывать?. Ты сам должен проверить есть ли твоё авто в списке отзываемых...

идея с ЭБУ может конечно быть, но вериться с трудом, хотя когда аккум садиться в ноль, т.е. стартер даже не крутит, то хватает включить зарядку на 20 минут, и он крутит как новый

SALIK (22 Март 2010 - 19:30) писал:

Моя ситуация - может Вам поможет. У меня ток покоя (при выключенном зажигании) был по началу 300мА, и я тоже думал что норма. Но потом обнаружил, что лампочка освещения багажника даже при закрытой двери багажника не гаснет!!! Я пока что ее отсоединил (буду у офицыалов - хай по гаранти раздупляются с концевиком). И вот случилось чудо - амперметр показывает ток покоя 0,02А то есть 20мА. Причем даже с постановкой на сигналку ток броском возрастает (габаритами моргает и т.д.) но потом стабилизируется до 20мА. То есть должно очень долго стоять и не разряжаться.

Егорка (23 Март 2010 - 17:59) писал:

А где список, где проверять?

Звонил на Укр-авто, сказали приезжайте. Если диод не впаян, то впаяют. Но по телефону намекнули, что родной аккум мог и здохнуть

А мне позвонили, пригласили приехать, и это единственный раз когда по приезду меня ждали ,а не яч...

Оно и понятно! Вася Нежданчик был директором СТО, Боцман наверное замом ( могу ошибаться). Своему одноклубнику и Харьковскому модератору конечно могли и позвонить....

 Спроси к примеру , всем ли Харьковчанам позвонили , пригласили , а потом ещё и ждали....

Игорь, я диод впаивал полтора года назад

 Странно ,что 1,5 года назад ты уже впаял диод , а все узнали об этом только из этой темы 10 июля 2009 года  8 месяцев назад

http://cheryclub.com...?showtopic=8112

Сообщение отредактировал Егорка: 24 Март 2010 - 22:08

больше года назад впаял диод.
машине через 1 час 7 минут - 2 года :16:
на аккумуляторе стоит 2007 год.
батарейка родная :)

 Вчера вечером приехал домой, поставил машину в гараж, скинул клемы с аккумулятора. Утром пришёл, одел клемы, а мафынка не завелась (стартер даже не прокрутил один оборот), аккум сам себя и разрядил. Сегодня был куплен новый аккум VOLT (Днепропетровская ИСТА экспортный вариант), перед установкой специалистами магазина проверены токи нагрузки покоя и запуска стартера - всё в пределах нормы, человек пришёл к машине, снял, поставил, проверил, я даже руки не пачкал. Выписан гарантийный талон на 18 месяцев (каждые пол года на проверку бессплатно). Старый аккум забрали на переплавку на завод за 60 грн. Конечная цена вопроса 395 грн. И вот оно СЧАСТЬЕ !!!

Тема модератором может быть закрыта - ВСЕМ СПАСИБО !!!  :)

Сообщение отредактировал SALIK: 27 Март 2010 - 13:44

Наступили холода и у меня проблемка-на заводится после ночи.
Лампочка горит зеленая-значит плотность нормальная (по крайней мере в одной банке :) )
Попробую реанимировать путем зарядки-розрядки, но не знаю насколько поможет - батарейке без малого 3 годика.
Вопрос в следующем-есть в наличии практически новый аккум Bosch, но полярность "левая" (плюс справа). Хочу поменять силовые провода и попробовать поставить Боша, может кто занимался подобным ?

Ребят, подскажите плиз, ну не охота покупать "новый" акум при ЖИВОМ то Боше...

В субботу мало читают форум...жди понедельника

Саныч (04 Декабрь 2010 - 21:27) писал:

У меня полярность другая. Нет проблем.
Откручиваешь массу от корпуса. Она находится сразу за аккумом. Ставишь другой акум, и прикручиваешь массу под болт крепежа аккума. Предохранители на плюсовой клемме будут немного касаться патрубка, но это не беда. Уже три года отъездил все отлично.

1. Сними и заряди аккумулятор дома или в гараже.
2. проверь и зачисть клеммы.
Если первые два пункта нормальные и аккум нормальный, то ищи кто тебе его разряжает.


PS: После двух лет эксплуатации, с двумя подзарядками дома, неделю назад был удачно заменен родной аккумулятор на украинский WESTA 6CT-74 Аз в АТЛ. Там же его и поставили, только пришлось чуть отогнуть правую сторону площадки для установки аккумулятора и кинуть на нее кусок резины по размеру аккумулятора. С клубной скидкой все обошлось в ~700грн.

Если аккум здыхает, то лучше его поменять, а не тянуть до последнего.

Виталик, дело в том что у меня провода не достают до клемм, если "переварачиваешь" аккум под нашу полярность.
На до ставить длиннее по идее.

Сдыхает или нет-подзарядка покажет, откровенно говоря за 2,9 года я его ни разу не заряжал-не было необходимости вроде как.

Вот из-за таких гадостей, я себе и поменял аккумулятор. После 4 дней простоя, бортовой комп показал напряжение 12,5В. Машинка завелась бодренько.
Старый аккумулятор стоит в ожидание лета, будут заряжать на нем авиамодельные аккумуляторы в поле.