Форум украинского Чери клуба: Аккумулятор (все о нем) - Форум украинского Чери клуба

Люди! Сколько у кого прожил родной китайский аккум??? В данный момент если машина простоит в гараже сутки - то на утро стартер уже не прокручивает. Аккумулятор 2007 года

Что было проверено: в выключеном состоянии нагрузка на аккумулятор 150 милиампер - думаю норма, жидкость пластины скрывает, генератор зарядку даёт - 14,4 В. Самое интересное, что когда подключаю зарядное устройство, то хватает 20 минут, чтобы нормально завести машину. Свои мысли свожу к тому, что пластины осыпались, появилось повышенное внутреннее сопротивление аккума - короче ему капец. Хотелось бы услышать Ваше мнение. :(

Если в аккуме уверен, то значит где то есть утечка тока. Что то его потре б л яет. Бери приборы и ищи . Ну или ищи того у кого есть приборы и кто умеет ими пользоваться. Универсального решения тут нет.
И ещё легче будет искать если вспомнишь после чего это стало происходить. Установил новую сигалку, поменял музыку, мутил что то с обогревами и т. д.

Позвольте задать несколько уточняющих вопросов.

1. Аккумулятор родной китайский?
2. Аккумулятор сохраняет свою емкость после скольки дней простоя (с отключенной клеммой)?
3. Что значит разряжается? До скольки? Вы его меряли или сделали такой вывод после того как машина перестала заводится?
4. И последний вопрос. После разряда как быстро аккумулятор заряжается до полного?
5. Плотность аккума меряли, если он конечно обслуживаемый?
6. И последний вопрос. Сколько аккумуляторы лет, месяцев, недель, часов?

Сообщение отредактировал zak: 15 Март 2011 - 22:50

Где то была тема про впаивание диода на машинах определенного года выпуска. Помните?

Если на генераторе есть маркировка 1JTто надо впаивать диод.

Сразу впаивать диод нельзя.
Да и что он даст? Правильную полярность подключения к клеммам?))
1. Нужен мультиметр, выставленный на измерение силы тока (обязательно щуп подключить к 10А).
2. Отключить все потр######тели в авто.
3. откинуть "+"
4. щупы установить в разрыв (одну на клемму, другую на + аккума).
5. При такой утечке показания должны составить 1-1,5 А/ч.
6. разорвать цепь аккум - выпрямитель (генератора), установить в разрыв провода мультиметр. Показания должны совпасть.
7. Показания не совпали? Везем на СТО, пока аккум не погубили.

З.Ы. ставить доп диод кстати нет смысла, т.к. он (даже два) стоит в выпрямителе переменного напряжения...

Dr.Format_C (16 Март 2011 - 11:02) писал:

Это вы загнули-"нет смысла". Сам производитель прислал рекомендации. Где-то производитель на определенных авто видимо забыл их установить, диоды эти. Поэтому некоторым нужно впаивать обязательно, иначе разряд гарантирован.

AURA (16 Март 2011 - 19:53) писал:

Спору нет. Действительно на некоторых нужно, но ставить без разбора (диагностики иными словами) - это, как поставить кондишен зимой, не замечая холода. Я ж писал пункт №6 не зря - с диодом там утечки не будет даже при самом закоцанном генераторе.

Сообщение отредактировал Dr.Format_C: 16 Март 2011 - 22:07

квазар (15 Март 2011 - 21:32) писал:

Я тоже столкнулся с такой проблемой. Оказалось,что сгорел диодный мост в генераторе(именно там и была утечка),искал диодный мост отдельно,но так и не нашёл,пришлось взять новый генератор и теперь проблем нету.

А всего то нужно было впаять этот диод бесплатно на любом сервисном СТО УКР-АВТО.
Из-за этого диода была отзывная компания Амулетов.

Фото в студию (диодного моста)! :rolleyes:

Pers77 (15 Март 2011 - 23:05) писал:

Здесь описание http://www.chery-clu...1007&PN=0&TPN=6

Сегодня поменял акомулятор почти четыре года, продавец сказал что я год переездил на этом акомуляторе :D

ненароком надругался над своим аккумулятором... забыл противотуманки погасить. Сел до потери настроек магнитолы и отключания газо-мозга.
Акум родной, снимался 1 раз при замене лампочки.
Глазок почернел (там три положения зеленый-черный-белый) что это значит - хз ибо по китайски написано.
После 150 км пробега по трассе начал еле-еле просматриваться зеленый.

так вот вопрос - насколько это все плохо.

З.Ы. то что я Вася, это я уже знаю :)

Это не совсем плохо. Смотря с какой стороны посмотреть. Всем известно, что китайские аккумы не долговечны. А твой три года и три месяца отпахал. Его можно попытаться оживить. Сними его и поставь на полную зарядку. Может и поможет, может и поработает. Но готовся к покупке нового.

у меня месяца три назад , так же сел полностью после забытых противотуманок на день , я его на ночь поставил,зарядил и катаюсь дальше, работает как и раньше без проблем и музон по пол дня играет, ведь не зря говорят, что рвз в месяц надо его полностью заряжать, а у меня за три с гаком года в первые. :77:

все говорят что наши акумы плохие но хочу заступится за него. мой акум поменялся по причине - на шарика дали новый, мой же перекочевал в опель астру, человек таксует. Недавно сдох генератор, кстати такой же как на амулете, так человек ночью на акамуляторе с Украинки в Киев вернулся. Акум 2007 года, сумарный пробег больше 100тык. После издевательств и езды на нем, кстати еще раз пришлось на нем ехать, после ремонта опять навернулся гена, ни малейших признаков к замене. На клемах 13В, крутит двиг отлично. Человек доволен, я подкалываю его что мол в опеле не ламается только то что от чери поставили....машинка прошла 240тык. и это капец, глобальный....там везде надо применить руки и вложить денег.

Моему аккумулятору тоже почти 4 года и 100 000 км сзади. Одни только лестные отзывы у меня о нем.

после 1000 км глазок в моем аккумуляторе снова приобрел полноценный зеленый цвет, с машинки его не снимал.
Думаю перед зимой подзарядить и еще поживет.

Моему аккумулятору 4 года и 4 месяца. Машина все время эксплуатировалась каждый день, за исключением нескольких дней простоя в году, пробег 88 тыс. км. За время эксплуатации не заряжался ни разу, снимался один раз для замены лампочки в фаре. Летом этого года дал ему немного жизни генератором, который иногда давал напряжение заряда аж до 18В, скачками (вышел из строя регулятора напряжения генератора). Последний почти месяц авто простояло без движения в силу обстоятельств при работающей сигнализации (хотя мог и отключить) и естественно аккумулятор сел..., стартер крутит как бы на четверть оборота и все..., глазок черный (раньше был зеленый), но не белый как на лейбе, БК показывает 9В.

Поставил на зарядку, думаю еще подышит.

Но, стоит ли задумываться о предстоящей зиме (этот старый или новый)?

НЕ парни,че не говори а аккум на муле в большинстве случаев просто бомба(у меня 4-й год и нет вопросов)даже не взирая на всякие добавки и переделки(типа доп. освещения и майфуна с прямым питанием)может просто потому что устанавливается сразу после изготовления,а не хранится по паре лет перед продажей как большенство тех ,что продают на рынках