Форум украинского Чери клуба: Система охлаждения - Форум украинского Чери клуба

Начитался Российского форума и пока решил болт с блока не откручивать, т.к. вероятность успешного этого действа гдето 10%, буду сливать только с радиатора и заливать обычной водой + погрев двигателя до включения вентиляторов, и так повторить пока не будет сливаться чистая вода (Тут сразу вопрос, а можно лить сразу кипяток в радиатор, дабы не греть её движком?) После стану промывать дистилированной водой, купил 20литров по 6грн pf 5л. на Лоске :07: ну а после залью сразу 3,5 л концентрата, т.к. в системе гдето 3,5 литра дистиоированной воды должно остаться, вот и получится 1:1.
Но хотелось бы узнать еще какие нибудь варианты с минимальными трудо и финансо затратами.

:15: и слава Богу!
Спасибо!

Перечитал тему, так и не понял в чем собственно было решение? Интересуюсь потому что неделю назад мне заменили ОЖ и за неделю из MAX стало MIN? то что жидкость травит в двигатель или еще куда - сомневаюсь, так как за 40 000 км такого небыло, уровень всегда был стабилен. Сегодня долили в сервисе, посмотрим что будет дальше. Просто раньше при замене ОЖ доливать не приходилось.

Выражу свое мнение - вся проблема заключалась в недостаточном уровне ОЖ. В случае топикстартера, чтобы не доливать все полгода и не наблюдать полгода за сухим бачком , нужно было сначала заполнить полностью систему охлаждения через открытую крышку радиатора, прогреть двигатель до рабочей температуры( естественно закрыв крышку радиатора), подождав второго включения вентилятора охлаждения радиатора. Проконтролировать уровень в расширительном бачке. Если бачек сухой, то процедуру повторить, если уровень чуть ниже минимума или в районе минимума, то долить до уровня макс, а после охлаждения двигателя опять проконтролировать уровень в расширительном бачке и по необходимости опять долить чуть ниже уровня макс.
Далее нужно всего лишь контролировать , чтобы уровень в бачке не падал ниже уровня мин, доливая вовремя ОЖ в бачек.

Сообщение отредактировал Alex-UNO: 22 Июль 2011 - 11:57

Привет всем, а вот и я снова :(

Итак, моя проблема вернулась... Причем вернулась в 660 км от родного дома. Ездила в Затоку, на обратном пути машина начала греться (стрелка температуры начала решительно заваливаться вправо, загорелся красны значок "перегрев"). После открытия капота обнаружила, что бачек пуст :blink:
Хорошо, что на тот момент я была ещё в Затоке. Срочно был куплен 1 л антифриза и залит в бачек. Температура нормализовалась.
Однако, в пробке в Авангарде, стрелка всё-равно "ходила" на одно деление направо, но значек больше не загорался. Стоило немного проехать - всё ок, стоим - греется. Температура на улице была градусов 40, не меньше.
На трессе всё пришло в норму.
По приезду домой обнаружила, что бачек снова пуст, а под ним (внизу правее, на черной какой-то цилиндрической штуке) потеки.
Я так думаю, что скорее всего потек сам бачек, дно.

Исходя из выше изложенного вопрос: бачек надо менять или можно как-то "течь" устранить без замены "сосуда"?

Лариса (10 Август 2011 - 08:46) писал:

Если бачок действительно дырявый, то его нужно менять, а не ремонтировать... там достаточно высокое давление и рисковать не стоит.

Лариса (10 Август 2011 - 08:46) писал:

да и температура не маленькая.
Так что я тоже поддерживаю Володю - ЗАМЕНА !

Сообщение отредактировал AURA: 10 Август 2011 - 12:49

ок, принято.
Спасибо! :)

Я тоже поддерживаю Владимиров! Но сначала все таки рекомендую убедиться, точно ли бачок течет?
Потому как при перегреве могло немного погнать через отверстие сброса, и соответственно ты могла наблюдать разного рода потеки под бачком.

А я всё таки думаю, что Алекс-Уно напрасно тебя успокоил свом доливом через радиатор.
Дело как я и ожидал тем не закончилось, да и не могло закончится.
Если Лариса заливала всю зиму антиыриз, то его там уже должно было набраться не один объем, а несколько. Т. е. в разы больше чем надо.
Значит дело было вовсе не в доливке жидкости , как уверял Алекс.
Я всё таки думаю, что дело в двигателе, и если конечно не бачок, то нужно будет смотреть в сторону прокладки ГБЦ.
А то что под бачком подтеки , то соглашусь с Васей Аурой. это не причина а следствие. Следствие высокого давления в системе и антифриз выгоняет через "самое слабое звено" в системе

Сообщение отредактировал Егорка: 10 Август 2011 - 20:46

senjn (10 Август 2011 - 11:21) писал:

Кх-кх, а разве тиговский расширительный бачок не "атмосферный"??????

Именно атмосферный. Клапан стоит в крышке радиатора.

Так и я о том же. Либо прокладка ГБЦ, либо термостат полностью не открывается и при закипании выплёвывает через расширитель...

Pers77 (10 Август 2011 - 15:27) писал:

Кх-Кх, что значит "атмосферный?
В системе охлаждения двигателя при нагреве возникает избыточное давление и чем выше находишься над уровнем моря, тем больше избыточное давление в системе и не зависит от местарасположения расширительного бачка в моторном отсеке! :05:
Если давление в системе превышает допустимое, то в Тигре это давление стравливается клапаном в крышке радиатора, а потому под исправным расширительным бачком никаких потёков жидкости быть не должно! Этот бачёк называется расширительным, а не "выплёвывочным"!

Сообщение отредактировал senjn: 10 Август 2011 - 20:54

Проще говоря, он сообщается с атмосферой беспрепятственно, то есть через дырочку в крышке. Вот через эту дырочку он и "плюётся" антифризом.

А радиатор снаружи давно мыли?

Сообщение отредактировал Pers77: 10 Август 2011 - 21:11

senjn (10 Август 2011 - 20:44) писал:

Если жидкость в двигателе закипает ей уже по барабану исправен расширительный бачок или нет. Объём пузырьков пара как только превысит объём бачка (минус уровень жидкости), так и потёки появятся.

Сообщение отредактировал Pers77: 10 Август 2011 - 21:10

Pers77 (10 Август 2011 - 21:01) писал:

То есть? Если честно, то вообще не мыла ничего под капотом никогда. Его надо помыть и будет мне ЩастЬе?

Лариса, дело серьёзное... надо ехать на СТО и разбираться с причинами перегрева двигателя, а этих причин может быть несколько и на форуме их не решить... здесь нет телепатов. Надо "в живую" смотреть, щупать, менять...

Таки да, Володя.

Записалась на понедельник к Денису.

Итак, други мои, была я сегодня у Дениса.
Долго рассказывать, поэтому кратко: бачек не течет, трещин нет.
Проблема оказалась до банального проста: под крышкой радиатора выломан (или выпал, что вряд ли) клапан...
Скорее всего, когда после аварии восстанавливали Тигро-моську и ставили радиатор, то его выломали... ну, а сказать забыли... чисто случайно... :29:
Поэтому теперь надо срочно найти крышку и будет мне счестье. Спасибо большое Ярославу и Панде за помощь!!! :44:

Крышку уже заказали общими усилиями, обещают, что в пятницу я её получу.

Сообщение отредактировал Лариса: 15 Август 2011 - 14:31

Вух! Поздравляю! Вот и хорошо что обошлось малой кровью. Антифриз просто кипел в пробках и на нагрузках выплёвывался.....

И где наш фантомас? :23: